Ponad stu mieszkańców Krynicy Morskiej i okolicznych miejscowości uczestniczyło w spotkaniu z przedstawicielami rządu na temat planów budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Kryniczanie są przeciwni inwestycji.
115 pytań trafiło do Urzędu Morskiego w Gdyni od firm zainteresowanych udziałem w przetargu na projekt dokumentacji kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Pierwotnie termin na składanie ofert upłynąć miał w poniedziałek, ale z powodu dużego zainteresowania Urząd Morski przedłużył go do czwartku.
Operacja pogłębiania toru wodnego, która przeprowadzono, jest wykonywana raz na dwa, trzy lata. Zależy to od zamulania szlaku, a jest ono mniejsze, gdy ruch statków i barek się zwiększa.
– Najtrudniejsze będzie powiększanie głębokości toru przez Zalew Wiślany z dwóch do pięciu metrów – oceniła na antenie Radia Gdańsk Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, zastępca dyrektora ds. technicznych Urzędu Morskiego w Gdyni. W rozmowie z Agnieszką Michajłow mówiła także o tym, czy jeśli zmieni się władza, inwestycja zostanie ukończona.
Nawet trzykrotnie zwiększy się potencjał portu w Elblągu po wykonaniu przekopu Mierzei Wiślanej. Inwestycja w optymistycznym wariancie ma ruszyć w 2020 roku. W Elblągu szef Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński i minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk przedstawili założenia nowego kanału żeglugowego.
Wojciech Głodzik, właściciel Bursztynowej Komnaty w Stegnie, z dystansem odnosi się do informacji, jakoby w miejscu przekopu Mierzei Wiślanej mogły się znaleźć duże złoża bursztynu.
Czy przekop Mierzei Wiślanej sprawi, że Polska wzbogaci się o tony bursztynu? Tak twierdzi wiceminister kultury Jarosław Sellin, powołując się na sprawozdanie przedstawione na posiedzeniu zespołu do spraw programowania prac rządu.
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
