Polski Fundusz Rozwoju wraz z PSA International i IFM Global podpisały umowę wspólnego nabycia 100% udziałów w DCT Gdańsk. Oznacza to przejęcie Gdańskiego Terminala Kontenerowego. Cała transakcja wyceniana jest na 5 miliardów złotych. Goście Radia Gdańsk oceniali, jakie znaczenie dla transportu morskiego w Polsce będzie miało to przejęcie.
Port w Gdańsku jest 15. największym portem kontenerowym w Europie. W ciągu roku jego obroty wzrosły o 24 proc. Co należy zrobić, aby do Gdańska przypływało jeszcze więcej kontenerowców?
Miniony rok był rekordowym dla polskich portów, ale ten zapowiada się jeszcze lepiej. W styczniu gdyński port, w porównaniu do zeszłego roku – zwiększył swój przeładunek o 20 procent. Czy tendencja wzrostowa może się cały czas utrzymywać?
Przeładunki w 2018 roku wzrosły o ponad 20 procent, co dało 49 milionów ton. – To bardzo duży sukces – komentuje Adam Kłos dyrektor ds. handlowych w Port Gdańsk. Na ten wynik składają się przede wszystkim trzy grupy ładunkowe, które odnotowały duże wzrosty.
200 metrów kwadratowych powierzchni, 80 par łyżew, kaski, pingwinki do nauki jazdy oraz „muzyczka i oświetlenie”. To wszystko znajdą wielbiciele jazdy na łyżwach przy Nabrzeżu Ziółkowskiego. Od wtorku w Nowym Porcie działa ogólnodostępne lodowisko Portu Gdańsk.
26 nowoczesnych bramek pieszych i drogowych wykrywających materiały radioaktywne już w portach Gdyni i Gdańska.
Nowy układ drogowo-kolejowy gdańskiego portu ma być gotowy w ciągu dwóch lat. W czwartek wmurowano kamień węgielny pod budowę wiaduktu przy ulicy Kontenerowej.
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
