W 2018 roku odnotowano ponad 7 tysięcy wypadków drogowych z udziałem pieszych w Polsce. W co piątym zginął człowiek. Główną przyczyną potrąceń było nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu. Postanowiliśmy sprawdzić, które miejsca w Trójmieście są najbardziej ryzykowne.
Społecznicy z Gdyni chcą poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Na biurko prezydenta Wojciecha Szczurka trafiła petycja w tej sprawie. Działacze „Miasta Wspólnego” za cel postawili sobie doprowadzenie do zera liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych wśród pieszych.
Pół roku po zakończeniu budowy otwarto tunel pod torami kolejowymi w Lęborku. Inwestycja kosztowała ponad 6,5 mln zł.
Gdynia poprawi bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych. W dwa lata ma zostać przebudowanych osiem takich miejsc na Dąbrowie, Oksywiu oraz w Cisowej.
17 przejść dla pieszych i siedem buspasów – to plany gdańskich drogowców na najbliższe lata. Urzędnicy przedstawili założenia tzw. „gdańskiego pakietu dostępności”. Jeszcze w tym roku nowe przejścia dla pieszych będą powstawać na alei Grunwaldzkiej przy Olivia Business Centre w Oliwie i Wałach Jagiellońskich przy Bramie Wyżynnej.
Gdynia przymierza się do likwidacji przycisków przywołujących zielone światło na przejściach dla pieszych. Zastąpić je mają detektory podczerwieni. Te uruchamiać będą system zmiany świateł w chwili, gdy pieszy zbliży się do przejścia.Testy takiego rozwiązania rozpoczną się jeszcze w tym roku. Pierwszym przejściem dla pieszych, które zostanie wyposażone w detektory podczerwieni, będzie to na skrzyżowaniu ulic płk. Dąbka i Staniewicza na Pogórzu.
Do tej pory Podwale Przedmiejskie stanowiło przeszkodę dla osób starszych, niepełnosprawnych czy poruszających się z wózkami. Przejść na drugą stronę długiej na 2 km ulicy można było tylko za pomocą tuneli. W poniedziałek otwarte zostało pierwsze z pięciu przejście naziemne.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
