Agresja Rosji na Ukrainę przewróciła do góry nogami łańcuchy dostaw w całej Europie. Przed dużymi wyzwaniami stają w związku z tym polskie porty morskie. Najpierw, jeszcze w zeszłym roku, musiały się szybko przygotować na przyjęcie o wiele większych niż wcześniej wolumenów węgla. Następnie w górę
W ciągu pierwszego półrocza na nabrzeżach Portu Gdańsk przeładowano 41,2 mln ton towarów. To wzrost wolumenu o 36 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Największe wzrosty zanotowały surowce energetyczne, takie jak węgiel i paliwa płynne.
Port Gdańsk ma szansę pobić w tym roku rekord pod względem ilości przeładowanych ładunków. Jak na takie wyniki wpłynęły przebudowywane i cały czas modernizowane nabrzeża w Porcie Wewnętrznym?
Interpelację do władz Gdańska dotyczącą współpracy z gdańskim portem złożyli miejscy radni Prawa i Sprawiedliwości. Pytają o wnioski ze spotkania urzędników w sprawie ogromnego zapylenia w Nowym Porcie i sąsiednich dzielnicach. To spowodowane jest przeładunkami węgla.
Anwil z Grupy Orlen zamierza wybudować w Porcie Morskim w Gdańsku terminal przeładunkowy. Spółka prowadzi postępowanie na wybór wykonawcy tej inwestycji. Jej finalizacja planowana jest na trzeci kwartał 2026 r. Zdolność przeładunkowa obiektu ma wynieść minimum 300 tys. ton rocznie – podał Anwil.
Trójmiejskie porty pracują nad zwiększeniem zdolności przeładunkowych zboża – informują przedstawiciele portów. W 2022 roku w portach w Gdańsku i Gdyni przeładowano łącznie 6,6 mln ton.
Inżynieria lądowa, a szczególnie transport. Tymi dziedzinami zajmuje się gość naszej dzisiejszej audycji, czyli dr. hab. Sambor Guze, prorektor ds. kształcenia Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. To bardzo rozwijające się przestrzenie. Wyzwań jednak nie brakuje. Z czym trzeba się zmierzyć? Jakie są również
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
