SŁUCHAJ ON-LINE

Michał Górski nie zgadza się ze zdaniem prof. Ćwiklińskiego. – Byłem na konferencji z ministrem Gróbarczykiem. Tam było trochę więcej danych, które prostują to, co Pan profesor powiedział. Przekop będzie przystosowany do bardzo szybkiego pogłębienia. Sam tor wodny będzie prowadzony od Elbląga do Nowego Światu, czyli najkrótszą drogą. Port w Elblągu to nie jedyna rzecz, która się zmieni o przekopie Mierzei Wiślanej. Duże korzyści

To już jest pewne. Przekop Mierzei ma zakończyć się już za 4 lata. Inwestycja będzie kosztowała 800 milionów złotych i budzi kontrowersje. Eksperci, politycy i mieszkańcy regionu wyliczają swoje za i przeciw. – Jestem absolutnie przeciwny temu. Uważam, że nie ma jakichkolwiek przesłanek, by wyrzucać pieniądze podatników. Zwrot pieniędzy za port w Elblągu mógłby być dopiero za 500 lat. Nie wystarczy przekop. Trzeba zrobić tor

Iwona Wysocka porozmawia z: Wiolettą Kakowską-Mehring, Trójmiasto.pl, prof. Henrykiem Ćwiklińskim, ekonomistą, wykładowcą UG,Michałem Górskim, prezesem Pętli Żuławskiej, RIGP,Arturem Kiełbasińskim, z Gazety Wyborczej, wyborcza biz. Główny temat to Przekop Mierzei – za i przeciw. Będzie też o unijnym pomyśle na uszczelnienie systemu podatkowego i o pomyśle zaostrzenia przepisów dla rowerzystów.

Już za chwilę audycja Ludzie i Pieniądze. Głównym tematem będzie przekop Mierzei Wiślanej, który odbędzie się za 4 lata i pochłonie 800 milionów złotych. Program poprowadzi Iwona Wysocka. Gośćmi audycji będą: Wioletta Kakowska-Mehring Trójmiasto.pl Prof. Henryk Ćwikliński ekonomista, wykładowca UGMichał Górski prezes Pętli Żuławskiej, RIGPArtur Kiełbasiński Gazeta Wyborcza, wyborcza biz.