Nawet 9 miliardów złotych może kosztować budowa nowego połączenia kolejowego z Elbląga do Gdańska przez Nowy Dwór Gdański. Jerzy Wcisła, senator z Elbląga, złożył w Ministerstwie Infrastruktury wniosek o rozpatrzenie takiej inwestycji.
Budowa wrót przeciwpowodziowych na rzece będzie najlepszym zabezpieczeniem Elbląga przed cofką – to wnioski po konsultacjach przeprowadzonych przez Urząd Morski.
Promowanie działań zmierzających do budowy alternatywnej trasy dla drogi krajowej numer 55 – to główny cel powołanego w środę Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego. W jego składzie znaleźli się posłowie i senatorowie związani z rządzącą koalicją.
4,5 tysiąca osób podpisało się pod internetową petycją do ministra infrastruktury ws. budowy nowego szlaku kolejowego łączącego Gdańsk z Elblągiem przez Żuławy. Społeczna inicjatywa zyskuje coraz większą aprobatę samorządowców, posłów i senatorów, którzy mówią otwarcie – kolej w tym miejscu to konieczność.
Samorządowcy z żuławskich powiatów apelują do rządu o pomoc w przywróceniu żeglugi na Nogacie. Rzeka, jak dawniej, mogłaby stanowić atrakcyjny szlak turystyczny dla jednostek o zanurzeniu około 1,5 metra, a także towarowy dla barek… gdyby nie poważne bariery nawigacyjne.
Żuławski Zespół Parlamentarny zaprezentował wieloletni program ochrony przeciwpowodziowej dla tego terenu na lata 2026-2035. To 48 zadań inwestycyjnych i utrzymaniowych o łącznej wartości 1,431 mld złotych. Plan czeka na akceptację Ministerstwa Infrastruktury.
Co roku 165 milionów złotych na zabezpieczenie Żuław Wiślanych i utrzymanie infrastruktury hydrotechnicznej. To propozycja Żuławskiego Zespołu Parlamentarnego, który obradował w Nowym Dworze Gdańskim. Niedługo propozycja ustanowienia wieloletniego programu ochrony na lata 2026-2040 trafi na biurko premiera.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
