Za miesiąc PKM dotrze z Gdyni do Kościerzyny. Mieszkańcy nie są jednak zadowoleni. Nie będzie bezpośredniego połączenia kolejowego z Gdańskiem i trzeba będzie nawet kwadrans czekać na przesiadkę w Żukowie lub Gdańsku Osowej.
Do końca roku skończą się kłopoty z biletami na pociągi PKM. Na pięciu przystankach Pomorskiej Kolei Metropolitalnej pojawi się osiem biletomatów.
Widok żółto-niebieskich wagonów mknących przez Trójmiasto na nikim nie robi już zbyt dużego wrażenia. Stał się on częścią lokalnego krajobrazu. Dziś nie wyobrażamy sobie komunikacji w Trójmieście bez popularnych SKM-ek. Pierwsze ruszyły w latach 50., ale ich początku należy szukać dużo wcześniej – jeszcze w XIX wieku.
Była największą i najnowocześniejszą inwestycją transportową II Rzeczpospolitej. Łączyła przejęte w spadku po zaborcach po I wojnie światowej nierównomiernie rozwinięte linie kolejowe. W pociągach tej trasy kwitło życie towarzyskie, każdy miał swoje miejsce, raz w roku liczyło się pasażerów.
Nawet pięć godzin może trwać dojazd do pracy. Tyle czasu zajmuje w sezonie podróż jednemu ze słuchaczy Radia Gdańsk. Niektórzy chodzą pieszą, inni jeżdżą rowerami, samochodami lub nowymi pociągami Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Od rana Magda Szpiner pytała, jak dużo czasu zajmuje słuchaczom droga do pracy.
Z centrum Gdańska do Kartuz w nieco ponad godzinę. Od 1 października między miastami kursują pociągi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Dla wielu pasażerów to nowość, bo na trasie przez Borkowo i Dzierżążno pociągi osobowe ostatni raz jeździły ponad 20 lat temu.
Trasa nr 229 to zdaniem niektórych najpiękniejsza kolejowa trasa Pomorza. Ma prawie 130 lat i liczy ponad 130 kilometrów. Łączyła Pruszcz Gdański z Kartuzami i dalej z Lęborkiem oraz Łebą.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
