Podsumowano dotychczasowe funkcjonowanie systemu Mevo. Do dyspozycji mieszkańców i turystów jest 3200 rowerów ze wspomaganiem elektrycznym i 1000 tradycyjnych. W marcu odnotowano największe zainteresowanie jednośladami od początku roku. Do tej pory nie pojawiły się też uwagi dotyczące ich funkcjonowania.
Trwające od połowy września testy Mevo zbliżają się do końca – potrwają jeszcze dwa tygodnie. Po tym okresie system roweru metropolitarnego zacznie funkcjonować w docelowych ramach, ze stawkami minutowymi i karnetami.
Wszystko wskazuje na to, że jeszcze przed wakacjami na ulice Pomorza znowu wyjadą rowery systemu Mevo. Pierwsze jednoślady trafią do publicznych testów wcześniej, bo już na przełomie kwietnia i maja.
Przetarg na Mevo 2.0 rozstrzygnięty. Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot poinformował, że zwycięzcą postępowania na druga odsłonę roweru metropolitalnego została hiszpańska firma City Bike Global SA.
Mieszkańcy Pomorza z niecierpliwością czekają na powrót systemu roweru metropolitalnego. O tym, jak ma wyglądać Mevo w nowej odsłonie, podczas wirtualnego spotkania mówił zespół projektowy złożony m.in. z oficerów rowerowych, specjalistów ds. zamówień publicznych i finansów oraz prawników, pracujących przy ponownym uruchomieniu systemu.
Nowy system będzie składać się z min. czterech tysięcy rowerów z czego ok. 25 proc. mają stanowić rowery elektryczne, które są już w posiadaniu OMGGS. Większy nacisk ma być położony na rozmieszczenie rowerów i rozproszenie punktów serwisowych oraz punktów ładowania baterii. Dialog konkurencyjny w sprawie Mevo 2.0 ma rozpocząć się w połowie czerwca. Spółka Nextbike wypadła z rozmów.
Mimo spodziewanych cięć w budżetach gmin spowodowanych trwającą epidemią koronawirusa, 14 samorządów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot zdecydowało się na kontynuację prac przy projekcie Mevo. Przyłączeniem zainteresowane są również Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i Gmina Wiejska Pruszcz Gdański.
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
