Ponad 4 miliony złotych od operatora MEVO trafiło na konto Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. To połowa kary, jaką musi zapłacić NB Tricity za niewywiązanie się z zadań. Kara jest konsekwencją odstąpienia przez władze Obszaru od umowy z powodu nierzetelności operatora systemu. Gwarancja bankowa była formą zabezpieczenia.
System roweru metropolitalnego MEVO okazał się klapą i jest zawieszony od 28 października. Powodem było niedotrzymywane terminów w dostawach rowerów i usterki. Kto ponosi winę za upadek systemu? Jakie błędy popełniono już przy organizacji projektu?
Ponad 2,5 tysiąca rowerzystów i półtora miliona przejechanych kilometrów. W Gdyni zakończyła się tegoroczna edycja konkursu „Do pracy jadę rowerem”. Pracownicy ponad 350 firm od początku marca do ostatniej niedzieli wykonali w sumie 174 tysiące przejazdów.
Rowery bagażowe wreszcie dla każdego. Gdynia będzie bezpłatnie wypożyczać rowery cargo nie tylko przedsiębiorcom, jak było dotychczas, ale również mieszkańcom. Póki co, dostępne są dwa pojazdy – dwukołowy Urban Arrow Family i trójkołowiec Babboe Big E – ale w planie jest już zakup kolejnych.
Słupsk kupi jedenaście rowerów cargo. Będą to dwu- i trzykołowce z przestrzenią ładunkową. Wszystkie rowery będą miały napęd elektryczny, ale będzie można się na nich poruszać również tradycyjnie – siłą mięśni.
Wysoki, betonowy mur przy areszcie śledczym zbuduje Ustka. Wszystko po to, by uniemożliwić kontakt rowerzystów i kajakarzy z osadzonymi w areszcie.
Wszystkie rowery Mevo zostały już wyprodukowana. Poinformowała o tym fabryka firmy Nextbike. Pełna flota 4080 rowerów ma wyjechać na ulice po przeprowadzeniu testów. Operator nie informuje jednak, kiedy to nastąpi.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
