Deszczówka zalewa podziemne przejście pod torami kolejowymi w Słupsku. Inwestycja, która łączy dworzec PKP z nowym dworcem autobusowym, została oddana pod koniec września. – Przecieki wystąpiły w obrębie konstrukcji żelbetowej – tłumaczy Tomasz Orłowski, dyrektor Zarządu Infrastruktury Miejskiej w Słupsku.
Oficjalnie otwarty zostanie w najbliższą sobotę, od kilku dni jednak można już z niego korzystać. Mowa o tunelu łączącym śródmieście z Zatorzem w Słupsku. Przejście powstało w ramach dwóch inwestycji – budowy węzła transportowego oraz modernizacji fragmentu istniejącego wcześniej podziemnego łącznika PKP. Nowe przejście to duży skrót dla mieszkańców, którzy nie kryją, zadowolenia.
Nowy tunel pod torami kolejowymi spinający Zatorze ze Śródmieściem Słupska gotowy. Mieszkańcy korzystają już z łącznika, ale tylko w godzinach, w których czynny jest dworzec kolejowy. – To rozwiązanie tymczasowe – zapewnia Tomasz Orłowski, dyrektor Zarządu Infrastruktury Miejskiej w Słupsku.
Fyllingsdalstunnelen ma 2,9 km i łączy dzielnice miasta Bergen położone po dwóch stronach góry Lovstakken. Wydrążono go, żeby odciążyć ruch uliczny w tym norweskim mieście. To najdłuższy specjalnie wybudowany tego typu obiekt na świecie.
W nocy z soboty, 22 kwietnia na niedzielę, 23 kwietnia zamknięty będzie tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku. W tym czasie będą prowadzone prace serwisowe.
Z uwagi na prace serwisowe w najbliższy weekend, 4 – 5 lutego, w nocy od godz. 22:00 w sobotę do godz. 6:00 w niedzielę, zostanie zamknięty Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku – poinformował Gdański Zarząd Dróg i Zieleni.
Projektowany podmorski tunel kolejowy między Helsinkami, stolicą Finlandii, i Tallinem, stolicą Estonii, przez Zatokę Fińską i pod Morzem Bałtyckim, może nie tylko stworzyć obszar metropolitalny między dwoma miastami, ale także zaoferować ważne połączenie między krajami nordyckimi a Europą Środkową.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
