Odbudowa przemysłu okrętowego i stoczniowego w Europie była jednym z tematów, które poruszono podczas Forum Gospodarki Morskiej w Gdyni. Ta branża obecnie w dużej mierze została opanowana przez Chiny. Co zatem można zrobić, aby rozwinąć przemysł stoczniowy w Europie i przyciągnąć firmy, które działają w tym obszarze?
Na koniec 2026 roku jest przewidziane wodowanie pierwszej z trzech fregat typu „Miecznik”. W tej chwili trwa budowa pierwszego megabloku.
Ile jest polskiego biznesu w polskim offshorze? Czy może się coś zmienić na korzyść polskich przedsiębiorców? Na ten temat dyskutowali goście Iwony Wysockiej w dzisiejszej audycji „Ludzie i Pieniądze”.
Terminal pasażerski w Porcie Gdynia nadal nie ma drugiego operatora. Z portu wypływa jedynie Stena Line. Drugim operatorem miała być Polska Żegluga Bałtycka, ale ostatecznie nie zdecydowała się na przenosiny z Gdańska. Przetarg na nowego armatora miał być ogłoszony na przełomie marca i kwietnia, ale nie odbył się do tej pory. Temat ten poruszyliśmy w audycji „Ludzie i Pieniądze”.
Do 30 września wydłużono termin składania ofert na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni. Zgodnie z wcześniejszymi założeniami, pierwsze statki powinny zacumować przy nowych nabrzeżach w 2029 roku. Sprawę komentowali specjaliści w prowadzonej przez Iwonę Wysocką audycji „Ludzie i Pieniądze”.
Wybrana do zarządu Portu Gdynia, była wiceprezydent Gdyni Katarzyna Gruszecka-Spychała, zrezygnowała ze stanowiska wiceprezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
W stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. tydzień temu odbyła się uroczystość cięcia pierwszej blachy do budowy promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym. Prom zamówiony został przez jedną z największych firm żeglugowych w Norwegii: Torghatten Nord AS. O czym świadczy powrót norweskiego klienta do stoczni z nowym zamówieniem?
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
