Samorządy chcą reaktywować linię kolejową 212 z Korzybia do Bytowa. Pomóc w tym ma rządowy program Kolej Plus. Chodzi o 38-kilometrową trasę, która od lat jest wykorzystywana tylko przez stowarzyszenia drezynowe.

– Jest wstępna deklaracja samorządów, by tę linię modernizować i reaktywować dla ruchu pasażerskiego. Mieliśmy spotkanie. Na razie ustalenia są takie, że tak zwaną „fiszkę” do końca sierpnia złoży jako lider przedsięwzięcia gmina Kępice. Ale jest zainteresowanie tym projektem i jest, co ważne, wstępna deklaracja Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego: jeśli uda się linię zmodernizować, to znajdą się pieniądze na uruchomienie tu pociągów – mówi Piotr Rachwalski, ekspert rynku transportowego.

OD 5 DO 10 MILIONÓW

Modernizacja linii kolejowej Korzybie-Bytów może kosztować od kilkudziesięciu do kilkuset milionów złotych.

– Moim zdaniem, szacunki rzędu 5-10 mln złotych na kilometr tej trasy są przesadzone, ale to oczywiście kwestia szczegółowych wyliczeń. W mojej opinii potrzeba mniejszych środków, program Kolej Plus daje możliwość dofinansowania 85 procent inwestycji. Linia 212 może być alternatywą dla linii 202 od Słupska do Trójmiasta i połączyć Ustkę, Słupsk z Bytowem oraz innymi miastami na Kaszubach. To najbardziej wykluczony komunikacyjnie obszar Pomorza i trzeba o tym pamiętać, przygotowując ten projekt – dodaje Piotr Rachwalski.

SPRAWA JEST WAŻNA

W opinii Marka Biernackiego z pomorskiego urzędu marszałkowskiego, droga do realizacji projektu jest długa.

– Trzeba pamiętać o wkładzie własnym samorządów do tej inwestycji, to będą spore kwoty. Poza tym nie wiemy, jak będzie wyglądał Regionalny Program Operacyjny w kolejnej perspektywie unijnej, ale niewątpliwie dla regionu słupskiego i bytowskiego sprawa jest ważna – dodaje.

Regularne połączenia kolejowe na tej trasie zawieszono w roku 1999. Teraz o linię dbają stowarzyszenia drezynowe ze Słupska i Bytowa. 

Przemysław Woś/ako