Zatkana aleja Niepodległości w Sopocie, kier. Gdynia
Pytali Państwo o Sopot – nie jedzie się dobrze aleją Niepodległości, korek znów się nasilił i sięga od Drogi Zielonej do ul. Podjazd. 2 km to strata do 15-u minut.
Pytali Państwo o Sopot – nie jedzie się dobrze aleją Niepodległości, korek znów się nasilił i sięga od Drogi Zielonej do ul. Podjazd. 2 km to strata do 15-u minut.
Kalendarzowa dziś, a astronomiczna już wczoraj. Nawet jeśli za oknem tego nie widać, wyczekiwana wiosna właśnie się zaczęła. Słuchacze Radia Gdańsk pokazali nam jej pierwsze oznaki.
Państwo pytają o przyczyny korka pomiędzy Bąkowem a Kowalami a nasz słuchacz odpowiada: „Droga 221 stoi przez popołudniowy szczyt, brak zdarzeń do stacji Orlenu w Kowalach.” Dodam tylko że stoimy na 1,5 km fragmencie i tracimy około dwudziestu minut.
Zła sytuacja na DW 222 w Straszynie – państwo informują o remoncie drogi i braku sensownego kierowania ruchem. Tam tworzy się bardzo duży korek – to informacje od pani Magdy. I faktycznie w obu kierunkach i do Starogardu Gd i w stronę OBwodnicy Trójmiasta już bardzo duży korek, który zaczyna się już w Arciszewie. To 2,5 km trasy do ronda ze zjazdem na Obwodnicę Trójmiasta i zajmie ok 15 minut.
W końcu mamy kalendarzową wiosnę, a to oznacza, że lada chwila przyjdzie kwiecień, który jest jednym z najlepszych miesięcy dla biegaczy – nie tylko pod względem optymalnych warunków pogodowych, ale również na wysyp wielu imprez biegowych.
Na połączeniu Lotosu z Orlenem Pomorze może stracić 15 milionów złotych. Tak twierdzą radni sejmiku województwa z Platformy Obywatelskiej. W środę podczas sesji przyjęli apel do rządu, w którym sprzeciwiają się konsolidacji. – To spowoduje konkretne straty dla regionu, chociażby wynikające z braku podatku CIT – mówi radna PO Dobrawa Morzyńska. – Fuzja może wręcz oznaczać większe wpływy z podatku, większe możliwości dla firmy
Estakada Kwiatkowskiego w stronę Obłuża stoi już od Hutniczej i to 3,5 km trasy. Mąłokacka i Kielecka do Witomina stoją i na obu musimy się liczyć z 15 minutowym postojem.