Maleją szanse na objęcie Obwodnicy Trójmiasta odcinkowym pomiarem prędkości. Trasa nie znalazła się na wstępnej liście rankingowej Inspekcji Transportu Drogowego. Analizę bezpieczeństwa przygotowała Inspekcja Transportu Samochodowego.

Jak mówi Monika Niżniak z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, jednym z ocenianych czynników była intensywność zdarzeń drogowych – liczba zdarzeń, kolizji i wypadków ze skutkiem śmiertelnym. Liczyła się również sygnalizacja świetlna, skrzyżowania, przejścia dla pieszych i jednorodność limitu prędkości.

Lista nie jest ostateczna – zastrzega GITD.

NIEBEZPIECZNA ARTERIA TRÓJMIASTA

Obwodnica Trójmiasta jest jedną z najniebezpieczniejszych dróg w Polsce. W ubiegłym roku doszło na niej do 41 wypadków i 665 kolizji. Rannych zostało 59 osób.

Drogowcy wnioskowali o objęcie systemem odcinków między węzłami Chylonia i Port w Gdyni oraz Owczarnia i Matarnia w Gdańsku. Dziś zapowiadają, że o system będą wciąż zabiegać.

KOLEJKA JEST DŁUGA

W ramach unijnego projektu „Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym” przewidziano zakup 358 nowych urządzeń rejestrujących, w tym 100 urządzeń, które zostaną zainstalowane w nowych lokalizacjach.

Wśród tych ostatnich:

• 39 urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości,

• 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących (fotoradarów),

• 30 urządzeń służących do monitorowanie wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle,

• 5 urządzeń rejestrujących niestosownie się do sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym.

Ostateczną listę lokalizacji poznamy na początku przyszłego roku.

Lista chętnych na nowe urządzenia liczy ponad 2 i pół tysiąca pozycji. System powinien zacząć prace do 2023 roku.

Sebastian Kwiatkowski/pb