Modernizacja linii kolejowej Słupsk-Lębork będzie kosztowała niemal miliard sześćset milionów złotych. Na trasie powstanie oczekiwany od kilkudziesięciu lat drugi tor, a pociągi będą mogły jechać z prędkością do 200 km/h. PKP PLK wybrały w przetargu najkorzystniejszą ofertę na modernizację tego odcinka linii 202.
Zmodernizowany zostanie około 47-kilometrowy odcinek linii kolejowej. Powstanie drugi tor, a dotychczasowy zostanie zmodernizowany. Pozwoli to składom pasażerskim rozwijać prędkość do 200, a towarowym – do 120 km/h. Powstaną nowe przystanki kolejowe w Runowie i Łebieniu oraz Siemianicach. Kolejnych siedem przystanków zostanie zmodernizowanych. Zlikwidowane mają być również przejazdy kolejowe z drogami w poziomie szyn. Powstaną też nowe urządzenia związane z kierowaniem ruchem oraz obiekty inżynierskie.
– Oferta najkorzystniejsza złożona została przez Przedsiębiorstwo Usług Technicznych „Intercor” Sp. z o.o. na kwotę 1,284 mld zł netto. Prace planowane są ze środków perspektywy FEnIKS na lata 2021-2027. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest niezwłocznie po zapewnieniu dofinansowania – dodawał Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP PLK.
Prace mają potrwać 36 miesięcy od czasu podpisania umowy. Modernizacja ma nie tylko skrócić czas przejazdu o około 10 minut, ale również zwiększyć przepustowość tej linii dzięki powstaniu drugiego toru. Teraz pociągi, aby się minąć, muszą czekać na stacjach w Jezierzycach, Damnicy czy Lęborku.
Drugą częścią inwestycji jest modernizacja stacji kolejowej w Słupsku wraz z przebudową około 6,5-kilometrowego odcinka torów do Kobylnicy. Podniesione zostaną perony, co ułatwić ma wsiadanie do pociągów. Powstaną nowe mosty i wiadukty, a także Centrum Sterowania Ruchem. Ta część potrwać ma około trzech lat.
(Fot. PKP PLK)
Zakończono już budowę przedłużonego przejścia podziemnego, które połączy stację, perony oraz nowy węzeł transportowy, który jest inwestycją miasta. Ostatnim elementem zmian na stacji kolejowej Słupsk ma być wyburzenie dotychczasowego i budowa nowego dworca kolejowego.
Przemysław Woś/ol
