Stocznia Gdańska wróciła w układ własnościowy publiczny. Co trzeba zrobić, aby można było mówić o sukcesie stoczni i czy o taki sukces byłoby łatwo? Czy przemysł morski i kosmiczny są powiązane ?
Gośćmi Artura Kiełbasińskiego byli Wojciech Tyborowski, Invest In Pomerania oraz Marek Grzybowski profesor.
– Powiązanie przemysłów morskich i kosmicznych okazuje się, że jest bardzo bliskie, zarówno w strefie nawigacji, jak i rozwoju technologi różnego typu i w różnych obszarach. Wynika to także z działalności komisji nauk kosmicznych Polskiej Akademii Nauk i z konferencji, które były organizowane przez komisje. Zbieżność i współdziałanie w obszarach związanych z wykorzystaniem morza i kosmosu jest podobne. Udowodnił to zarówno profesor Brodecki, który mówi że zbliżone są rozwiązania, jeśli chodzi o prawo morskie i prawo przestrzeni kosmicznej, a także kierunek, który został uruchomiony przez trzy uczelnie, który kształci ludzi dla przemysłów kosmicznych, ale faktycznie też morskich, lotniczych razem wziętych – Marek Grzybowski.
– Na pewno w dzisiejszych warunkach rynku stoczniowego na całym świecie o te sukcesy może być bardzo ciężko, bo tak naprawdę europejski udział w całym globalnym portfelu zamówień to jest jakieś kilkanaście procent. Rządzi Daleki Wschód, ponad osiemdziesiąt procent to są stocznie chińskie, japońskie i koreańskie, to są w zasadzie trzy kraje, które obecnie dostarczają większość produkcji na ten rynek. Więc tak naprawdę w Polsce od jakiegoś czasu są stocznie, które radzą sobie całkiem nieźle, natomiast lata 2017 i 2016 był bardzo trudny dla całej branży stoczniowej na całym świecie. Tak naprawdę potrzebujemy większej specjalizacji i szukania technologicznych nisz i jeżeli nie pójdziemy w tę stronę i nie poszukamy czegoś co nas wyspecjalizuje, wyróżni od stoczni azjatyckich, to będzie ciężko o sukcesy – Wojciech Tyborowski.
