– 110 milionów ton to rekord. Biorąc jednak pod uwagę spadek dynamiki przeładunków, zobaczymy, jak będzie dalej. Jeśli natomiast chodzi o konkurencję, na pewno priorytetem jest to, by polskie porty były jednym z liderów obrotów na Bałtyku. Jeśli chodzi o inwestycje, kibicując naszym portom w planach rozbudowy, zastanawiam się, czy będzie dla tych inwestycji ładunek. Pojawia się też pytanie, czy ten, kto pierwszy skończy swoją inwestycję, ma szansę „zgarnąć” całą pulę – mówił Piotr Frankowski.

– Jesteśmy na fali wzrostów. W Porcie Gdynia notujemy 60-procentowy wzrost od 2010 roku. Rocznie daje nam to wzrost 7-procentowy. Należy spodziewać się, że będzie spowolnienie. To biznes, który jest obliczany długookresowo. Inwestycje, nad którymi pracujemy, mają bardzo szeroki horyzont czasowy i nie będziemy oglądać się na spowolnienie – dodał Maciej Bąk.