gospodarka morska



Spowolnienie w przeładunku polskich portów. Czy mocno zaszkodzi polskiej gospodarce?

Według Rzeczpospolitej przeładunkowy boom w polskich portach na Bałtyku to już przeszłość. Gazeta podaje, że „choć Gdańsk i Gdynia powinny jeszcze 2019 r. zakończyć na plusie, to ubiegłoroczna dwucyfrowa dynamika zwyżek radykalnie stopniała”. Z kolei porty w Szczecinie i Świnoujściu zaliczyły aż 16-proc. spadek. Czy to spowolnienie może mocno zaszkodzić polskiej gospodarce?

Jubileuszowa edycja targów morskich Baltexpo. Ponad 250 firm i organizacji z 23 krajów

Baltexpo to największe w Polsce i jedno z najbardziej prestiżowych w Europie wydarzeń poświęconych gospodarce morskiej, organizowane co dwa lata nieprzerwanie od 1982 roku. Na międzynarodowych targach morskich przyznawane są „Złote Kotwice”. Remontowa Shipbuilding została nagrodzona za produkt, czyli dwa promy hybrydowe dla londyńskiego przedsiębiorstwa transportu publicznego – Transport for London. Za usługę „Złotą Kotwicę” otrzymała Gdańska Stocznia Remontowa, za przebudowę platformy

Wielomilionowe inwestycje, których… nie widać. „W kontekście przyszłości trójmiejskich portów są bardzo ważne”

273 mln zł są zarezerwowane na pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych w Porcie w Gdyni. Ponadto w planach jest jeszcze rozbudowa nabrzeży. To samo dzieje się w Zatoce Gdańskiej, gdzie pracuje jedna z największych pogłębiarek na świecie. Czy ta „ofensywa pogłębieniowa” podejść do portów w Gdańsku i w Gdyni się opłaci?

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj