Będzie połączenie kolejowo-promowe między Polską a Szwecją? „Jest w tym potencjał”
PKP S.A. chce uruchomić nowy korytarz transportowy między Polską a Szwecją. Ma to być połączenie kolejowo-promowe.
PKP S.A. chce uruchomić nowy korytarz transportowy między Polską a Szwecją. Ma to być połączenie kolejowo-promowe.
Właściciel terminala Baltic Hub inwestuje w transport kolejowy. Jak informuje portal Trójmiasto.pl, spółka przejmuje gdyńską firmę Loconi – właściciela terminali kontenerowych i jednego z polskich operatorów intermodalnych, który łączy transport morski z lądowym. W audycji „Ludzie i Pieniądze” sprawę komentowali goście Iwony Wysockiej – ekspert do spraw gospodarki morskiej, Maciej Krzesiński i Piotr Frankowski, redaktor naczelny portalu Namiary na Morze
Ochrona unijnego i polskiego przemysłu stoczniowego, kwestie finansowania jego działalności, bezpieczeństwo portów – to jedne z wyzwań polskiej prezydencji w Unii Europejskiej. Nasz kraj będzie sprawować ją w pierwszym półroczu 2025 roku. Między innymi te tematy omówione zostały w audycji gospodarczej „Ludzie i Pieniądze”.
Elbląski port zyska dostęp do morza. Ministerstwo Infrastruktury podpisało umowę o współpracy z samorządem przy budowie ostatniego odcinka drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej do Elbląga. Jakie to przyniesie skutki?
Jakie były najważniejsze wydarzenia w gospodarce morskiej w 2023 roku? Jakie wyzwania stoją przed tą gałęzią gospodarki w kolejnych 12 miesiącach? Na ten temat w audycji „Ludzie i Pieniądze” dyskutowali Iwona Wysocka oraz jej goście: Marek Grzybowski, prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego i Maciej Krzesiński, dyrektor handlowy w Porcie Gdynia.
Wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną dla budowy portu zewnętrznego w Porcie Gdynia. Na ile zmieni to sytuację? Na ten temat w audycji „Ludzie i Pieniądze” Iwona Wysocka rozmawiała z prof. Markiem Grzybowskim, prezesem Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego oraz Maciejem Krzesińskim, dyrektorem ds. współpracy międzynarodowej w gdyńskim porcie.
Napad Rosji na Ukrainę zdestabilizował gospodarki światowe, zdestabilizował branżę transportowo-spedycyjno-logistyczną i sprawił, że w polskich portach trzeba było przemodelować pracę. Do tego pojawiła się większa potrzeba wykorzystania na morzu tankowców. Ukraiński prezydent, będąc w ubiegłym tygodniu w naszym kraju, zaprosił polskie firmy do szeroko rozumianej odbudowy Ukrainy. Jak na tej współpracy, po wojnie, może skorzystać nasz przemysł morski, nasza gospodarka morska? Czy może