W grudniu mają wrócić całoroczne połączenia kolejowe na trasie Słupsk-Ustka. Warunkiem jest zakończenie modernizacji linii kolejowej 405 oraz ostateczne uzgodnienie finansowania kursów pociągów.
Po porannych problemach ruch pociągów dalekobieżnych w Trójmieście został przywrócony. Choć pierwotnie podawano, że utrudnienia mogą występować nawet do południa, to już o godz. 8 udało się zlikwidować ich przyczynę. Wciąż występują jednak spore opóźnienia.
Pomorscy samorządowcy dofinansują linię kolejową 212 z Bytowa do Korzybia. Taką deklarację złożył w ich imieniu starosta słupski. Dzisiaj z 50 km trasy pozostały nasypy i zarośnięte tory, miejscami rozkradzione przez złomiarzy.
Po ponad roku przerwy pociągi wróciły na linię Słupsk-Miastko. Składy jeżdżą jednak dużo wolniej, niż zakładano. Szynobusy zwalniają na niemal wszystkich przejazdach kolejowych. To powoduje, że zamiast w sześćdziesiąt minut, skład pokonuje około 60 km trasę w godzinę i 15 minut.
Falstart reaktywacji linii kolejowej Słupsk-Miastko. W piątek pociągi nie pojechały po ponad rocznej przerwie wbrew zapowiedziom PKP PLK. Jak nieoficjalnie ustalił reporter Radia Gdańsk, Przewozy Regionalne zakwestionowały stan torowiska po remoncie i odmówiły wysłania pociągów na trasę Miastko-Słupsk. Rano na peronach stali zdezorientowani pasażerowie.
Ostatnia aktualizacja Krajowego Programu Kolejowego obniża przewidywaną wartość modernizacji linii 202 z Gdyni Chyloni. Inwestycja obliczana kiedyś na dwa miliardy złotych, wychudła z ponad 800 do 310 milionów. Drugi tor do Słupska to bardzo ważny projekt dla mieszkańców regionu słupskiego. Czy zmniejszenie środków na ten cel uniemożliwi jego budowę?
150 lat temu do Słupska po raz pierwszy wjechał pociąg. W najbliższy weekend miasto będzie świętować to wydarzenie. Przygotowano dużo atrakcji.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
