W zeszłym tygodniu mocno chwalony był gdański port, którego przeładunki w pierwszym półroczu zwiększyły się o 9 procent. Równie duże powody do dumy ma także Port Gdynia. Tam rosną przeładunki we wszystkich kategoriach, szczególnie węgla i kontenerów. Ich wzrost w porównaniu do zeszłego roku zwiększył się nawet o 30 procent.
Jak pogodzić interesy portu i prywatnych firm podczas budowy portu centralnego? Zarządowi Portu Morskiego Gdańsk ma w tym pomóc firma DS Consulting. W środę podpisano umowę, w myśl której DS Consulting będzie doradzała portowi w rozmowach z operatorami planowanych do wybudowania nabrzeży.
33-kilometrowy odcinek autostrady A1 między Pyrzowicami a Częstochową w końcu został oddany do użytku. W czwartek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że nowa trasa skróci czas jazdy z 40 do 15 minut. Czy otwarcie nowego odcinka będzie miało też pozytywne skutki dla Pomorza?
Rosną przeładunki w Porcie Gdańsk. W pierwszym półroczu zwiększyły się o 9 procent i osiągnęły pułap 27 milionów ton. Cel w tym roku wynosił nieco ponad 50 milionów ton, ale teraz zakłada się, że może on zostać przekroczony.
Ponad 27 milionów ton – tyle towarów przeładował Port Gdańsk w pierwszym półroczu 2019 roku. Ten wynik oznacza dziewięcioprocentowy wzrost w stosunku do analogicznego okresu rok wcześniej. – Jeśli tę tendencję uda się utrzymać, gdański port wejdzie do rankingu dwudziestu największych portów Europy – zapowiada dyrektor handlowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Adam Kłos.
Centralne Biuro Śledcze Policji oraz Krajowa Administracja Skarbowa przejęły 15 mln papierosów bez polskich znaków akcyzy. Nielegalny towar przypłynął z Chin. Jego czarnorynkowa wartość to 10 mln złotych.
– Już w poprzednim roku wpływy do budżetu z działalności Portu Gdańsk wynosiły około 20 miliardów złotych. Inwestycja pozwoli na jeszcze większe zyski – poinformował prezes portu na antenie Radia Gdańsk.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
