Ponad miliard złotych będzie kosztowała modernizacja i rozbudowa portu w Ustce. Inwestycja jest niezbędna by mógł rozwijać nowe funkcje, w tym serwisowe dla morskich farm wiatrowych. Dwie spółki już podpisały listy intencyjne i chcą obsługiwać bałtyckie wiatraki właśnie z Ustki.
Pomorski Związek Żeglarski został nowym armatorem Pogorii. Zastąpił w tej roli stowarzyszenie Sail Training Association Poland.
W roku 2024 maj? rozpocz?? dzia?alno?? porty serwisowe morskich farm wiatrowych w Ustce i ?ebie. Oba samorz?dy wi??? z t? inwestycj? du?e nadzieje. Port w Ustce podpisa? ju? dwie pierwsze wst?pne umowy z firmami, które b?d? tworzy?y zaplecze serwisowe dal si?owni wiatrowych. To spó?ki zwi?zane z RWE oraz PGE Baltica.
Policja umorzyła dochodzenie w sprawie pijanej załogi jachtu, który zamiast do portu w Ustce wpłynął na plażę. Biegły nie był w stanie jednoznacznie ustalić, czy sternik jednostki był nietrzeźwy w czasie kierowania jachtem.
Ładunek wybuchowy, pochodzący prawdopodobnie z czasów drugiej wojny światowej, odkryli robotnicy podczas przeglądu związanego z pracami remontowymi Ostrogi Pilotowej przy Kapitanacie Portu Gdynia.
Przystań jachtowa portu w Ustce kończy sezon. Statystycznie udany – do portu wpłynęło więcej jednostek, niż przed rokiem. Niewiele jednak zmieni się w najbliższym czasie, jeśli chodzi o infrastrukturę.
Po zakończeniu przekopu Mierzei Wiślanej powstanie droga wodna, która połączy Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym. Pierwsze jednostki mają przepłynąć nowym kanałem żeglugowym już w przyszłym roku. Jakie stwarza to szanse dla portów i regionu? M.in. o tym w audycji gospodarczej „Ludzie i pieniądze” Iwona Wysocka rozmawiała z Piotrem Frankowskim, redaktorem naczelnym „Namiarów na Morze i Handel”, oraz Arkadiuszem Zglińskim, dyrektorem Portu Morskiego Elbląg.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
