Do gdańskiego portu zawinął w piątek amerykański okręt USS Resolve. Na jego pokładzie znajduje się prawie 500 pojazdów oraz różnego rodzaju sprzęt będący wyposażeniem stacjonujących w Polsce amerykańskich wojsk.
– Jej budowa zdecyduje o dalszym rozwoju portu i poprawie życia mieszkańców – piszą w specjalnym oświadczeniu władze Gdyni i wspólnie z przedstawicielami portu deklarują walkę o Drogę Czerwoną. To trasa, która miała zapewniać łączność gdyńskiego BCT z siecią dróg krajowych i być alternatywą dla gdyńskiej estakady, która nie spełnia szeregu unijnych norm, m.in. wymogu tzw. ostatniej mili.
Do portu w Gdańsku dopłynął tankowiec Almi Explorer z blisko 100 tys. ton ropy naftowej WTI z USA, która zostanie skierowana do przerobu w rafinerii PKN Orlen w Płocku, największym tego typu kompleksie w Polsce. Surowiec trafi tam rurociągiem, po wyładunku w Naftoporcie.
Bez budowy alternatywnej trasy zapewniającej łączność portu z siecią dróg krajowych, kariera Gdyni, jako miasta portowego jest niepewna. Stara wysłużona estakada nie wytrzymuje już pod naporem, co roku wzrastającego natężenia ruchu TIR-ów, przewożących ładunek portowy. Dodatkowo nie spełnia unijnych norm.
W Gdańsku obędzie się przetarg na koncepcję tak zwanego Portu Centralnego. Ma być położony nad otwartym morzem. Czy rzeczywiście ten kierunek rozwoju ma takie duże znaczenie?
Gdański port pomoże rozwijać polską żeglugę śródlądową. Chodzi o stworzenie systemu dróg wodnych, od Zalewu Wiślanego, przez Wisłę aż do Morza Czarnego. W porcie powołano zespół, który zajmie się koordynowaniem prac związanych ze studium wykonalności projektu.
Kontenerowiec-gigant „OOCL Germany” zawinął w środę do gdańskiego terminalu kontenerowego DCT. Jednostka ma prawie 400 m długości i może pomieścić ponad 21 tys. kontenerów. Zobaczcie zdjęcia tego olbrzyma!
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
