Trwa doposażanie pierwszego promu, a we wtorek w gdańskiej stoczni „Remontowa” im. J. Piłsudskiego zwodowano drugi prom RoPax. Jednostka powstaje dla Unity Line z grupy Polskiej Żeglugi Morskiej.
We wtorek w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” odbyło się wodowanie drugiego promu RoPax NB102, budowanego dla Unity Line z grupy PŻM. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił, że głównym celem resortu jest to, by armatorzy odzyskali swoją pozycję na Bałtyku.
W stoczni Remontowa Shipbuilding rozpoczęto produkcję promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym dla jednej z największych firm żeglugowych w Norwegii. Jednostka będzie przeznaczona do żeglugi w norweskich fiordach na trasie Stornes-Bjornera.
Wcześniej niż w latach ubiegłych, bo już pod koniec kwietnia, sezon zainaugurował prom kursujący między Świbnem a Mikoszewem. Umożliwia on przeprawę przez Wisłę, skracając drogę między Gdańskiem a Krynicą Morską o 23 km. Będzie pływał do października.
W połowie tego roku flotę Polferries uzupełni Varsovia – pod taką właśnie nazwą będzie bowiem pływać nowy prom stanowiący swoiste uzupełnienie promu Mazovia, którego nazwa wprost nawiązuje do centralnego regionu Polski.
We wtorek w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. J. Piłsudskiego zwodowano kadłub pierwszego promu typu Ro-Pax (numer budowy 101) dla spółki Polskie Promy. Jednostka, która ma być przekazana w 2025 roku, eksploatowana będzie przez Unity Line, należącą do Polskiej Żeglugi Morskiej.
Co zmieniają porty w działalności sąsiadujących z nimi dzielnic? Jak na życie mieszkańców Gdyni i okolicznych miejscowości wpłynie powstanie Drogi Czerwonej? Na ten temat rozmawiała Iwona Wysocka w audycji „Ludzie i Pieniądze” z Agnieszką Rodak, prezesem „Rumia Invest Park”, oraz Leszkiem Jurczykiem, dyrektorem do spraw strategii i rozwoju Portu Gdynia.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
