Miały być kamery, wychwytujące przechodniów, zbliżających się do zebry i włączające dodatkowe oświetlenie, a jest system, który uruchamia się, gdy pieszy jest już prawie po drugiej stronie ulicy. W taki sposób na Dąbrowie w Gdyni zrealizowano zwycięski projekt w Budżecie Obywatelskim.
Powiatowy Urząd Pracy w Słupsku zabezpieczył w tym roku środki na prace interwencyjne, czyli m.in. działalność pomocników przejść dla pieszych, potocznie nazywanych „Aniołami”. Słupski ratusz nie spieszy się jednak z wypełnianiem wniosków na pozyskanie dofinansowania na pracę osób ułatwiających dzieciom przedostanie się przez pasy.
Gdynia zamierza radykalnie poprawić bezpieczeństwo przy szkołach. W czwartek władze miasta zdecydowały, że praktycznie przy wszystkich podstawówkach i samorządowych przedszkolach zostanie wprowadzona strefa Tempo 30. To szeroko zakrojona akcja, bo dotyczyć będzie ponad 80 placówek.
Trójmiejski raport dotyczący przejść dla pieszych (znajdziesz go >>> TUTAJ) pokazał, że w Gdańsku, Gdyni i Sopocie jest jeszcze wiele miejsc, które wymagają uwagi ze strony drogowców i urzędników oraz poprawy. Tym razem zapytaliśmy naszych słuchaczy, jak wygląda sytuacja w całym regionie.
W 2018 roku odnotowano ponad 7 tysięcy wypadków drogowych z udziałem pieszych w Polsce. W co piątym zginął człowiek. Główną przyczyną potrąceń było nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu. Postanowiliśmy sprawdzić, które miejsca w Trójmieście są najbardziej ryzykowne.
Społecznicy z Gdyni chcą poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Na biurko prezydenta Wojciecha Szczurka trafiła petycja w tej sprawie. Działacze „Miasta Wspólnego” za cel postawili sobie doprowadzenie do zera liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych wśród pieszych.
Pół roku po zakończeniu budowy otwarto tunel pod torami kolejowymi w Lęborku. Inwestycja kosztowała ponad 6,5 mln zł.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
