Rośnie ruch na kanale przez Mierzeję Wiślaną. Tylko w lipcu frekwencja była o 40 proc. większa niż przed rokiem. Liczba śluzowań wzrosła z 277 do 389. W całym 2023 roku z tej drogi wodnej skorzystało nieco ponad 1,5 tysiąca jednostek, a w tym było ich już niemal tyle samo.
Port w Elblągu będzie mógł obsługiwać jednostki dużo mniejsze, niż zakładano – nie o długości 120, a 80 metrów. Oddalona jest także modernizacja nabrzeża. Zmieniają się założenia budowy drogi wodnej z Bałtyku do Elbląga.
Polska ma od dziś nowy statek pod swoją banderą, a Urząd Morski w Gdyni – większą flotę. W Gdańsku uroczyście podniesiono banderę i ochrzczono Ursę – specjalistyczną pogłębiarkę zbudowaną w stoczni w Finlandii.
Prokuratura Regionalna w Gdańsku wszczęła śledztwo w sprawie niedopełnienia obowiązków przez Marka G., byłego ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej – poinformował w piątek prokurator Mariusz Marciniak. To pokłosie kontroli Najwyższej Izby Kontroli dotyczącej budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Prokuratura sprawdza, czy przy budowie przekopu Mierzei Wiślanej doszło do nieprawidłowości. Badane są wątki dotyczące byłego ministra gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej Marka G. oraz byłego dyrektora Urzędy Morskiego w Gdyni. Chodzi m.in. o przekroczenie uprawnień oraz naruszenie dyscypliny finansów publicznych. Sprawą zajęto się po zawiadomieniach złożonych przez NIK.
Droga wodna budowana z Bałtyku do Portu Morskiego w Elblągu stwarza poważne zagrożenie powodziowe – twierdzi Jerzy Wcisła, senator Platformy Obywatelskiej z Elbląga. Przyczyną ma być wzmocnienie przez inwestora wałów rzeki Elbląg trzymetrowym betonowym murem, co przekształciło koryto w rynnę.
Najwyższa Izba Kontroli złożyła do prokuratury dwa zawiadomienia o możliwości popełnienia przestępstwa polegającego na przekroczeniu uprawnień w Ministerstwie Infrastruktury oraz Urzędzie Morskim w Gdyni. W jednej ze spraw Prokuratura Regionalna w Gdańsku wszczęła śledztwo.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
