Jak napisano w komunikacie Centrum Informacyjnego Rządu, projekt określa zasady przygotowania, realizacji i finansowania budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Prokuratura umorzyła śledztwo w sprawie rzekomych nadużyć przy przygotowaniu studium wykonalności dla przekopu Mierzei Wiślanej. Wszczęła je po doniesieniu, który złożył poseł Prawa i Sprawiedliwości, były prezydent Elbląga – Jerzy Wilk. Miał wątpliwości m.in. co do miejscowego planowanego przekopu.
– Najtrudniejsze będzie powiększanie głębokości toru przez Zalew Wiślany z dwóch do pięciu metrów – oceniła na antenie Radia Gdańsk Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, zastępca dyrektora ds. technicznych Urzędu Morskiego w Gdyni. W rozmowie z Agnieszką Michajłow mówiła także o tym, czy jeśli zmieni się władza, inwestycja zostanie ukończona.
Wojciech Głodzik, właściciel Bursztynowej Komnaty w Stegnie, z dystansem odnosi się do informacji, jakoby w miejscu przekopu Mierzei Wiślanej mogły się znaleźć duże złoża bursztynu.
– To wynika z konieczności uaktualnienia danych – tak informacje o kolejnym raporcie środowiskowym dotyczącym przekopu Mierzei Wiślanej tłumaczyła posłanka PiS Dorota Arciszewska-Mielewczyk. Prace nad dokumentem mają ruszyć w przyszłym roku.
Rząd Beaty Szydło zdecydował o przekopie Mierzei Wiślanej. Rada Ministrów uchwaliła wieloletni program pod nazwą „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”.
Koszty tej inwestycji krążą pomiędzy 600 milionami a nawet miliardem złotych, poczekamy na nią prawdopodobnie do 2022 roku, a jej celem jest przywrócenie elbląskiego portu do czasów świetności. Mowa o przekopie Mierzei Wiślanej.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
