Takiego transportu nie było jeszcze nigdy w żadnym polskim porcie. W Gdyni w niecałe trzy dni rozładowano 114 śmigieł turbin wiatrowych. Każde z nich miało prawie 200 metrów długości. Elementy już pojechały na budowy farm wiatrowych.
Rekord przeładunkowy gdyńskiego portu. Mimo pandemii, w 2020 roku dokerzy przeładowali prawie 24 miliony 700 tysięcy ton towarów. To o ponad pół miliona ton więcej od najlepszego, ustanowionego w 2019 roku wyniku w historii spółki.
Kiedy luksusowe wycieczkowce wpływały na początku każdego letniego sezonu do gdańskiego portu wiadomo było, że na dobre zaczęły się wakacje. W tym roku sezon na wycieczkowce w trójmiejskich portach „odwołał” koronawirus. Kiedy znów pojawią się w Gdańsku i jak nasz port radzi sobie ze skutkami pandemii?
Od zeszłego roku sytuacja w usteckim porcie mocno się poprawiła, teraz zarząd liczy na jeszcze lepsze wyniki. O szczegółach mówił Maciej Karaś, prezes zarządu portu w Ustce, który był wtorkowym gościem słupskiego programu miejskiego Radia Gdańsk.
Zwiększenie możliwości przeładunkowych, większe wpływy do budżetu państwa i wzmocnienie pozycji polskich portów w regionie Morza Bałtyckiego – to cele trzech strategicznych inwestycji portowych, których łączny koszt jest szacowany na ok. 19,5 mld zł. Przyjęta niedawno specustawa portowa ma skrócić ich realizację o około trzy lata.
W Porcie Morskim w Gdyni w ubiegłym roku przeładowano prawie 24 miliony ton. To, 2,2 proc więcej niż rok wcześniej. Władze portu podkreślają, że to historyczny wynik dla spółki.
Rekord przeładunkowy Bałtyckiego Terminala Kontenerowego BCT Gdynia. Po raz pierwszy w historii firma zamknie rok z wynikiem ponad pół miliona przeładowanych kontenerów. W piątek terminal opuścił ten oznaczony numerem „500 000”, który załadowano na kontenerowiec MSC „Veronique”.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
