Ogłoszono przetarg na budowę falochronów osłonowych dla Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia – poinformował Urząd Morski w Gdyni.
Urząd Morski w Gdyni kończy w tym roku realizację pięciu projektów związanych z poprawą dostępności do portów w basenie Zatoki Gdańskiej i budową systemów nawigacji oraz łączności ratowniczej na morzu. Wszystkie pochłonęły ponad miliard złotych i stanowić mają podstawę dalszego rozwoju branży morskiej.
We wtorek zwodowano kolejny statek specjalistyczny, który zasili flotę Urzędu Morskiego w Gdyni. Pogłębiarka będzie działać na nowej, ponad dwudziestokilometrowej drodze wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską i powstaje w ramach programu wieloletniego, na podstawie którego realizowana jest cała inwestycja. Posłuży również do obsługi i utrzymania torów podejściowych do portów morskich do 18 m.
Prawie dwa tysiące jednostek, które przepłynęły między Bałtykiem a Zalewem Wiślanym, powiększająca się sztuczna wyspa i trwająca w Finlandii budowa specjalnej pogłębiarki do utrzymania drogi wodnej. Nieopodal Skowronek na Mierzei Wiślanej, w miejscu kanału żeglugowego, podsumowano pierwszy rok funkcjonowania przeprawy i apelowano o porozumienie w sprawie przebudowy portu w Elblągu.
W niedzielę 17 września mija dokładnie rok od oficjalnego otwarcia kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Z tej okazji załoga Radia Gdańsk udała się w rejs przez Przekop.
Wkrótce planowane jest ogłoszenie postępowania przetargowego na roboty czerpalne na rzece Elbląg w pobliżu portu w Elblągu. Prace nie będą obejmować odcinka w samym porcie, gdyż pogłębienie toru wodnego w tym miejscu należy do zarządu elbląskiego portu – przekazał Urząd Morski w Gdyni.
Urząd Morski w Gdyni zapewnia, że nie zanotowano żadnego incydentu związanego z holowaniem i przeładunkiem ropy ze zbiornikowca Yannis P. Pod koniec lipca na jednostce doszło do awarii silnika głównego. Od tego czasu załadowany rosyjską ropą zbiornikowiec pozostawał unieruchomiony.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
