Kolej tnie połączenia ze Słupskiem, samorządy protestują. Włodarze z regionu słupskiego proszą premier Beatę Szydło o interwencję.
– Mamy coraz mniej połączeń dalekobieżnych, PKP od 13 grudnia wyłącza linię Słupsk – Ustka. To jest po prostu marginalizacja i wykluczenie komunikacyjne – mówi prezydent Słupska Robert Biedroń. – Według wszelkich badań jesteśmy najbardziej zmarginalizowanym regionem komunikacyjnie w Polsce – dodaje.
SZEŚĆ GODZIN DO WARSZAWY, JEDENAŚCIE DO KRAKOWA
Zlikwidowano pociąg Gwarek, który ze Słupska woził pasażerów do Poznania, Wrocławia i Katowic. – Nie ma sensownego połączenia z Warszawą, by być w miarę wcześnie coś załatwić i wrócić. Podróż trwa ponad sześć godzin. Do Krakowa – jedenaście godzin. Rozmawialiśmy z PKP i na obietnicach się skończyło. Tak jak z Pendolino. Miało być i nie wiadomo, czy w ogóle będzie – mówi Biedroń.
POCIĄGI WOŻĄ POWIETRZE
Duże zastrzeżenia mają też samorządowcy z okolic Słupska. – Wycina się połączenia Kępic i Miastka, często pociągi odjeżdżają o porach kompletnie niepraktycznych, a kolejarze dziwią się, że wożą powietrze. Jeśli pociąg odjeżdża 15 minut przed tym, jak młodzież ze szkół średnich kończy lekcje to jak pasażerowie mają do niego wsiąść? – pyta retorycznie wójt Kobylnicy Leszek Kuliński.
BRAK SYNCHRONIZACJI
Samorządowcy mają też sporo uwag do skomunikowania lokalnych połączeń z dalekobieżnymi. W sensowny sposób udało się to PKP w nielicznych przypadkach.
Linia Słupsk – Ustka na razie została wyłączona do marca 2016 roku. Pociągi nie będą obsługiwały tej trasy. – Odnoszę wrażenie, że scenariusz jest taki: Najpierw ustala się rozkład jazdy, który wręcz odstrasza pasażerów, a potem się tłumaczy, że nie ma sensu utrzymywać połączenia, z którego nikt nie korzysta. Mam nadzieję, że ktoś w końcu całościowo to zbada i podejdzie do sprawy racjonalnie – mówi wiceburmistrz Ustki Bartosz Gwóźdź – Sproketowski.
Apel do szefowej rządu podpisali wszyscy samorządowy z powiatu słupskiego. Nowy rozkład jazdy PKP wchodzi w życie 13 grudnia.
Przemysław Woś/mar
