Dziesiątki atrakcyjnych terenów czekają na inwestorów na Pomorzu. Mają powstać nowe parki logistyczne, w których mają być place magazynowe czy hale produkcyjne. W ostatnich latach z sukcesem udało się zagospodarować na przykład grunty w gdańskich Kokoszkach, gdzie działa obecnie kilkadziesiąt firm.
Agencja Rozwoju Pomorza właśnie ogłosiła konkurs dla firm i samorządów na wybudowanie nowych parków logistycznych. ARP planuje utworzyć od trzech do pięciu stref przemysłowych.
– W województwie pomorskim brakuje stref, które skupiałyby przedsiębiorców na wspólnym terenie. Pozwala im to na obniżenie wydatków, umożliwia też łączenie produkcji. Brakuje także hal przeznaczonych na wynajem dla kilku firm. Planujemy, by w ramach projektu, powstały hale na wynajem. Być może będą to hale modułowe, w których będzie można przestawiać ściany, by dostosować powierzchnie pod konkretne potrzeby. Parki mogą powstać w Trójmieście i gminach ościennych oraz w ciągu głównych korytarzy transportowych. Zainteresowanie jest już bardzo duże. Zgłaszają się przedsiębiorcy i samorządy. Wnioski można składać do 23 kwietnia. Inwestycje mają być zrealizowane do 2023 roku – mówi Maciej Silarski, kierownik projektu Invest in Pomerania.
PARKING BUFOROWY DLA CIĘŻARÓWEK
Kolejne hale magazynowe i produkcyjne powstaną także przy ulicy Sucharskiego, w okolicy infrastruktury rurociągów. Inwestorów szuka Gdańska Agencja Rozwoju Gospodarczego.
– To obszar około 70 hektarów. Niektóre rzeczy już zrobiliśmy. Powstało centrum administracyjne KOGA. Zrealizowaliśmy część infrastruktury drogowej. Teraz ogłosiliśmy przetarg na wybudowanie wewnętrznego układu drogowego, z całą infrastrukturą, czyli uzbrojeniem każdej działki. Mamy nadzieję, że to zachęci inwestorów. Część obszaru chcemy rozwijać z portem. Ma powstać parking buforowy dla TIR-ów. Planujemy zbudować jeden obiekt logistyczno-przemysłowy, który moglibyśmy oferować inwestorom zainteresowanych mniejszymi powierzchniami. Chcemy też przygotować place składowe, gdzie będzie można składować kontenery lub materiały z dużymi obciążeniami. Zdajemy sobie sprawę, że swoją działalność ulokują tu branże związane z portem, czyli magazynowanie, logistyka. Produkcja pewnie też, ale mniejszych rozmiarów. Mogą tutaj znaleźć swoje miejsce firmy związane z przemysłem stoczniowym – mówi prezes InvestGDA Alan Aleksandrowicz.
NOWE MOŻLIWOŚCI
Takim planom rozwojowym sprzyjają inwestycje rządowe – przyznaje marszałek województwa Mieczysław Struk. – Modernizacja linii kolejowej E65, w niedługiej przyszłości linii 201, a potem 202 w kierunku Słupska, Szczecina i Berlina. To także wybudowanie drugiego toru w kierunku Kościerzyny, zelektryfikowanie tej linii, która przecież wprost dedykowana jest dla portu gdyńskiego. To wszystko stwarza nowe możliwości. Takie centra mogą być też ulokowane w rejonie Tczewa, między Gdańskiem a Pruszczem Gdańskim. To przecież także okolice portu lotniczego. Pomorze w sposób naturalny jest świetnym miejscem do lokalizacji tego typu centrów – mówi Mieczysław Struk.
PRZEŁOMOWY MOMENT
Szef Pracodawców Pomorza Zbigniew Canowiecki uważa, że przełomowym momentem dla naszego regionu było wybudowanie terminala kontenerowego DCT. – Pojawiła się ogromna ilość towarów i przeładunków. Staliśmy się znanym hubem transportowym. Jednocześnie poprawiono infrastrukturę kolejową, wybudowano autostradę A1. Zaczęły się rozwijać gdańskie i gdyńskie porty. Nie ma się co dziwić, że pojawiły się firmy, które zaczęły te porty otaczać. Ciągle powstają nowe pomysły. Trawa dyskusja, by usprawnić transport wodny Wisłą. Już się zgłosiła firma PCC Intermodal, która chce wybudować w Zajączkowie Tczewskim suchy port. Takie inwestycje to nowe i pewne miejsca pracy. Przecież takie firmy zakładają działalność na wiele lat – mówi Zbigniew Canowiecki.
W najbliższym czasie, dzięki inwestycjom ARP i InvestGDA, na potrzeby firm zostanie zagospodarowanych kolejnych 150 hektarów.
Joanna Stankiewicz/jK
