PKP Intercity w nowym rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać 9 grudnia, uruchomi średnio 383 pociągi każdego dnia. To o 23 więcej niż w obecnie obowiązującym rozkładzie – poinformował we wtorek prezes PKP Intercity Marek Chraniuk. – Pociągi będą jeździły częściej i na wydłużonych trasach – powiedział prezes. PKP Intercity zwiększy liczbę połączeń kategorii Express InterCity Premium z Warszawy do Krakowa z 9 do 12. Także na trasie Warszawa – Trójmiasto będzie więcej par pociągów kategorii EIP – 14, zamiast 12 jak dotychczas.
TAM, GDZIE NIE JEŹDZI PENDOLINO
PKP Intercity zwiększa także liczbę połączeń na trasach, na których nie kursuje Pendolino. Na trasie Warszawa – Poznań będzie ich 13, a nie 11 jak do tej pory. W wakacyjne weekendy PKP Intercity uruchomi połączenie EIC Fregata relacji Warszawa – Kołobrzeg. Z kolei pociągi obsługiwane przez pojazdy Flirt3 pojadą od grudnia w nowej relacji Warszawa – Kraków przez Centralną Magistralę Kolejową. Składy Pesa Dart obsłużą relacje: Białystok – Szklarska Poręba przez Warszawę i Wrocław oraz Warszawa – Zielona Góra przez Wrocław.
MODERNIZACJE POCIĄGÓW
Prezes poinformował też, że PKP Intercity zamierza wkrótce ogłosić przetarg na modernizację 14 pociągów ED74, tzw. Edyt. Koszt modernizacji jednego składu szacuje na kilkanaście mln zł. – Lada moment będziemy ogłaszali przetarg na modernizację pociągów ED74. Mamy już specyfikację – powiedział prezes PKP Intercity. – Pociągi po modernizacji będą sukcesywnie trafiały na tory do roku 2021 – dodał szef kolejowej spółki.
Chraniuk przypomniał również, że obecnie trwa przetarg na zakup przez PKP Intercity 12 nowych pociągów elektrycznych, a ostatnie przesunięcie terminu otwarcia ofert zrobiono na prośbę potencjalnych producentów tych pojazdów. Obecny na wtorkowej konferencji Mirosław Skubiszyński, zastępca dyrektora Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w PKP PLK, poinformował, że PLK chcą zapewnić przejezdność trasy Warszawa – Lublin do końca 2019 roku.
PAP/jK
