Przedstawiciele Portu Gdynia i Portu Kaohsiung podpisali memorandum o współpracy, określające działania m.in. w zakresie nowoczesnych technologii portowych, automatyzacji, bezpieczeństwa i analizy potencjału rozwoju regularnych połączeń morskich między Polską a Tajwanem – poinformował Port Gdynia.
Celem podpisanego w piątek memorandum jest stworzenie długofalowej współpracy w obszarach wymiany wiedzy i dobrych praktyk, rozwoju technologicznego i organizacyjnego portów oraz analizy możliwości rozwoju regularnych połączeń żeglugowych. Porozumienie obejmuje m.in. cyfryzację i automatyzację procesów portowych, wykorzystanie sztucznej inteligencji i analityki danych, bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej i cyberbezpieczeństwo oraz działania promocyjne na rzecz wzmocnienia pozycji obu portów w globalnych łańcuchach dostaw.
KLUCZOWE OBSZARY WSPÓŁPRACY
W memorandum wskazano kluczowe obszary współpracy: nowoczesne technologie portowe, cyfryzację procesów logistycznych i administracyjnych, inteligentne systemy zarządzania ruchem i infrastrukturą, automatyzację terminali kontenerowych i masowych, systemy zarządzania łańcuchem dostaw oraz rozwiązania wspierające zrównoważony rozwój i ochronę środowiska. Memorandum obejmuje także rozwój zastosowań sztucznej inteligencji i analityki danych w działalności portowej oraz współpracę w zakresie bezpieczeństwa – w tym ochrony infrastruktury krytycznej, cyberbezpieczeństwa, zarządzania ryzykiem i reagowania kryzysowego zgodnie z międzynarodowymi standardami.
LOGISTYKA I TECHNOLOGIA
Cytowany w komunikacie zastępca dyrektora Biura Strategii i Analiz Rynkowych Portu Gdynia Grzegorz Bławat podkreślił, że memorandum stanowi ważny krok w rozwoju międzynarodowych relacji portu oraz budowaniu nowych perspektyw współpracy logistycznej i technologicznej między Europą a Azją. „Widzimy duży potencjał zarówno w wymianie wiedzy i doświadczeń, jak i w analizie przyszłych kierunków rozwoju połączeń żeglugowych” – zauważył.
Według Portu Gdynia nawiązanie relacji z jednym z najważniejszych portów Azji Wschodniej wpisuje się w działania Portu Gdynia na rzecz wzmacniania międzynarodowej współpracy, rozwoju nowoczesnych kompetencji portowych oraz budowy pozycji portu jako istotnego ogniwa europejskich i globalnych łańcuchów dostaw.
DWA PORTY BLIŻEJ SIEBIE
Port Kaohsiung to największy port morski Tajwanu i jeden z ważniejszych hubów logistycznych w Azji Wschodniej, położony w południowej części wyspy, w mieście Kaohsiung.
Port Gdynia to port morski nad Zatoką Gdańską, będący jednym z największych portów kontenerowych i uniwersalnych w Polsce. W 2025 roku obsłużył 25,7 mln ton ładunków, w tym ponad 1 mln TEU kontenerów, a w segmencie ro-ro odnotowano wzrost przeładunków o ponad 18 proc., co czyni go kluczowym węzłem logistycznym w północnej Europie.
PAP/puch
