Ulica Wielkopolska w Gdyni zatłoczona od Łowickiej do wjazdu w aleję Zwycięstwa. Na Chwarznieńskiej cały czas ciasno na całym odcinku leśnym do Witomina. Bez korków na Janka Wiśniewskiego, Trasie Kwiatkowskiego i ulicy Hutniczej. A po sąsiedzku w Sopocie wolno toczymy się ulicą Malczewskiego, gdzie korek zaczyna się jeszcze przed cmentarzem, a kończy się dopiero na wjeździe w aleję Niepodległości.

Bill Clinton nawiązał do Węgier i Polski i powiedział, że mamy problem z demokracją. – Człowiek, który bierze pieniądze od Putina za wykłady i prelekcje powinien być ostrożny w wystawianiu ocen innym. Ja liczę na zmianę, ale tak zwana dobra zmiana kończy się wieloma ustawami, które szkodzą Polakom. Na przykład ustawa o ziemi, która dyskryminuje mnie, bo nie jestem rolnikiem. – Pochwaliłbym rząd za zmiany dot. żołnierzy zawodowych, zlikwidowano przepisy,

Rozpoczęła się Rozmowa Kontrolowana z Przemysławem Wiplerem z Partii KORWiN. Wywiad prowadzi Agnieszka Michajłow. Jaka jest polityka zagraniczna? – To polityka na pewno chaotyczna, ponieważ, nie wiemy jaki jest stosunek Państwa Polskiego do przyjmowania nielegalnych imigrantów, czy uchodźców. Żadnego stanowiska na poziomie unijnym Państwo Polskie nie zgłosiło. To polityka z nadzieją, ze jednak oni nie przyjadą. – Cały ten proces się przeciąga, jeśli

– Najbliższe miesiące mają zmienić problemy transportowe. Brak jasnej wizualizacji we Wrzeszczu, nie chcę zwalać na innych, ale nie jestem właścicielem przystanku we Wrzeszczu. Dostaliśmy informację, że w III kwartale powstanie elektroniczna wizualizacja. Na pozostałych peronach tego problemu nie ma. Trochę dorzucamy tematu. – Jeśli ludzie chcą kupować bilety, tak naprawdę można kupić je wszędzie. Szwankuje rozkład jazdy na stronie internetowej, ale to będzie naprawione.

– Trochę jest tak, że mieszkańcy są przyzwyczajeni, że pod dom podjeżdża autobus i jadą nim do centrum. Do przystanku kolejki muszą podejść, podjechać. Każdy z nas jest wygodny. Nie ma kultury transportowej, kolejowej. Gdańsk ma swoją politykę transportową. Weszliśmy z nowym kręgosłupem kolejowym. Dzisiaj tej synergii na wszystkich odcinkach nie ma. Są miejsca, gdzie wyraźnie widać, że pasażerowie korzystają chętniej z PKM niż z autobusów. – Żeby wspólny

Dziesięć minut zabrała naszej słuchaczce pani Kasi podróż ulicą Spacerową od obwodnicy do oliwskiego młyna. Nie jest więc źle pomimo dużego ruchu, szczególnie na początku lasu. Na równoległej Trasie Słowackiego sytuacja również się polepsza, przed Niedźwiednikiem tracimy już tylko trzy-cztery minuty. Tak dobrze nie jest na Armii Krajowej – osiem, nawet dziewięć minut – tyle teraz wynosi postój przed krzyżówką z aleją Havla.

Gościem pierwszej Rozmowy Kontrolowanej jest Ryszard Świlski, członek zarządu województwa pomorskiego odpowiedzialny m.in. za projekty infrastrukturalne. Z politykiem łączymy się ze studia w Katowicach. Wywiad prowadzi Agnieszka Michajłow. Dlaczego likwiduje się połączenia PKM? Co poszło nie tak? – Nie mam powodów nie być dumnym z PKM. O tym też rozmawiamy w Katowicach. Skąd teza o końcu PKM? Na początku myślałam, że pani mnie pochwaliła za tę decyzję.