Gdańsk złożył wnioski o dofinansowanie zakupu 40 autobusów elektrycznych z funduszy unijnych i jednocześnie ogłosił przetargi na ich dostawę. Miasto zaznacza, że realizacja inwestycji jest ściśle uzależniona od otrzymania środków zewnętrznych.
Przedstawicielka gdańskiego magistratu Paulina Chełmińska podała we wtorek, że złożenie wniosków do Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) jest elementem działań związanych z pozyskaniem środków na rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego, a zgodnie z zasadami konkursu FENX.03.01, jednym z istotnych kryteriów oceny projektów jest stopień ich przygotowania do realizacji, w tym gotowość do przeprowadzenia postępowania przetargowego.
– Z tego względu przetargi zostały ogłoszone jeszcze przed rozstrzygnięciem konkursu. Takie działanie jest zgodne z wytycznymi programu i pozwala uzyskać dodatkowe punkty w ocenie wniosków. Jednocześnie dokumentacja przetargowa przewiduje możliwość unieważnienia postępowań w przypadku nieuzyskania dofinansowania – tłumaczy Chełmińska.
DWA PRZETARGI
Pierwszy z przetargów obejmuje zakup 20 autobusów elektrycznych – 12 przegubowych oraz 8 standardowych. Według informacji przekazanych przez Urząd Miejski w Gdańsku, dokumentacja przetargowa przewiduje możliwość zmniejszenia liczby zamawianych pojazdów w przypadku uzyskania niższego dofinansowania, a także ogranicza udział w postępowaniu do producentów z Unii Europejskiej. Wartość dofinansowania na to zadanie ma wynieść do 84 proc.
Drugie postępowanie, prowadzone przez Gdańskie Autobusy i Tramwaje, dotyczy zakupu 20 przegubowych autobusów elektrycznych. Jest ono prowadzone w formule zamówienia sektorowego, dlatego – jak podkreśla urząd – mogą w nim uczestniczyć firmy z Unii Europejskiej oraz z państw, które na podstawie umów międzynarodowych mają dostęp do europejskiego rynku zamówień publicznych. Wnioskowane dofinansowanie ma wynieść do 84 proc.
HARMONOGRAM
Zgodnie z harmonogramem, nabór wniosków w konkursie potrwa do końca kwietnia, a ich ocena ma zakończyć się w październiku. Podpisanie ewentualnych umów o dofinansowanie przewidziane jest na przełom 2026 i 2027 roku. Miasto zastrzegło, że jeśli przyznana dotacja będzie niższa od zakładanej, liczba zamawianych pojazdów może zostać odpowiednio zredukowana.
Nowe pojazdy mają obsługiwać gdańską komunikację miejską, korzystając z rozbudowywanej infrastruktury ładowania w zajezdni przy al. Hallera. Urzędnicy podkreślają, że wcześniejsze ogłoszenie przetargów jest procedurą przejrzystą i wynika bezpośrednio z dążenia do optymalizacji szans na zdobycie funduszy.
PAP/puch
