Niemal 100 pracowników PKP CargoTabor Gdynia zostanie zwolnionych. To efekt restrukturyzacji i zmian w państwowej spółce. – Zostaliśmy oszukani – przekazał Radiu Gdańsk Zygmunt Ziółkowski, wiceprzewodniczący „Solidarności” w zakładzie.

CargoTabor odpowiada za kluczowe naprawy, a także konserwacje pociągów. Marek Dudziński, radny Gdyni z Prawa i Sprawiedliwości, uważa, że ta decyzja będzie katastrofalna w skutkach.

– Jeżeli dzisiaj stanie pociąg, na przykład w okolicy Trójmiasta, to można go szybko ściągnąć na bocznicę, potem do hali i go naprawić. Po decyzji o likwidacji sekcji gdyńskiej północnych zakładów CargoTabor będą powstawać zatory przewozów Cargo – wskazuje Dudziński.

– Zostaliśmy oszukani. Obniżają nam uposażenia, czyli świadczenia, a to miało być gwarancją zatrudnienia do końca roku – zaznacza Zygmunt Ziółkowski, wiceprzewodniczący „Solidarności” w zakładzie.

„TO BŁĄD”

Poseł Kacper Płażyński z Prawa i Sprawiedliwości uważa, że likwidacja i sprzedawanie taboru PKP Cargo to błąd. Jego zdaniem ta państwowa spółka jest ważna dla funkcjonowania państwa i przemysłu obronnego, a co za tym idzie – nie powinna być oceniana przez pryzmat dokonań rynkowych.

– Neoliberalne władze zapominają, że spółka ta jest kołem zamachowym do tego, żeby cała polska gospodarka mogła się rozwijać. W Niemczech i Francji każdego roku idą miliardy euro dotacji na ich spółki narodowych przewoźników. W Polsce wychodzi się z założenia, że skoro to tak wygląda, to trzeba przedsiębiorstwa pozamykać, sprzedać, a ludzi zwolnić. To jest droga na skróty, która skończy się tym, że po prostu Polska będzie wracać na peryferia gospodarcze zamiast tego, co się udało osiągnąć – ocenia Płażyński.

Proces zwolnień grupowych w PKP CargoTabor ma potrwać do końca listopada. Prace może stracić nawet 30 proc. obecnej załogi. PKP Intercity uruchomiło uproszczoną procedurę rekrutacji dla pracowników Cargo.

Posłuchaj materiału:

Oskar Bąk/mk