Nowe nazwy autostrady A1 są wybrane, ale wciąż nie ma decyzji o ich wprowadzeniu. Te dotychczasowe sprawiają kierowcom wiele problemów.

Nazwy węzłów autostrady A1 nawiązują nie do najbliższej dużej miejscowości, ale do miejscowości, przez które przebiega trasa.

NIEKTÓRE NAZWY SĄ ŚMIESZNE

Kierowcy gubią się widząc tablicę „Stanisławie”. „Kopytkowo” zaś kojarzy im się ze śmieszną nazwą. Jak mówi Karol Markowski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, pomysł zmian nazewnictwa został zaakceptowany przez centralę w Warszawie kilka lata temu.

W myśl tych ustaleń „Rusocin” miałby nazwę „Pruszcz Gdański”. „Stanisławie” – „Tczew”. Nie zmieniłaby się nazwa „Swarożyna” i „Pelplina”. Zamiast „Kopytkowa” na znaku znalazłby się „Gniew”.

– Na tych ustaleniach sprawa utknęła – przyznaje Karol Markowski. – Warto, by ministerstwo taką decyzję podjęło i byśmy uporządkowali nowy system.

WYMAGANY ANEKS DO UMOWY

Drogowcy przyznają, że zmiany oznakowania poskutkują aneksem do umowy koncesyjnej z prywatnym operatorem autostrady. Koszt nie tylko wymiany znaków, ale i systemu poboru opłat, mógłby wynieść setki tysięcy złotych. Operator autostrady firma GTC w odpowiedzi na nasze zapytanie napisała, że wycena będzie przeprowadzona dopiero po otrzymaniu wytycznych od drogowców lub ministerstwa.

Komentarza w tej sprawie od Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa nie otrzymaliśmy.

Tak miałyby nazywać się zjazdy z autostrady. Fot. GDDKiA

Operacja zmiany nazw z sukcesem udała się w przypadku Obwodnicy Trójmiasta. Przy okazji remontu węzeł w Matarni zamieniono na „Gdańsk Lotnisko”. W Gdyni wyjazd z Trasy Kwiatkowskiego nazwano „Gdynia Port”.

Według aktualnych wytycznych drogowców, nowo budowane węzły autostradowe mają być numerowane, tak jak dzieje się to w Niemczech.

Eksperymentalnie takie oznakowanie funkcjonuje na A1 za Toruniem.

Sebastian Kwiatkowski/mili