Ludzie i Pieniądze



„Kluczową rolą jest czas i możliwości infrastrukturalne”. Czy kontenery z portów powinny jeździć koleją?

Przepustowość trójmiejskich portów jest coraz większa, ale co dzieje się dalej z ładunkami, które z nich wyjeżdżają? Jak uniknąć sytuacji zablokowania dróg prowadzących do portów? Rozwiązaniem może być pociąg, na który można załadować kilka razy więcej kontenerów niż na ciężarówkę. Eksperci dostrzegają wiele zalet transportu kolejowego.

Rosjanie chcą inwestować na swojej części Mierzei Wiślanej. „To PR-owe działanie”

Rosja planuje wielkie inwestycje w swojej części Mierzei Wiślanej, która po przekopie stanie się wyspą. Będzie tam hotel ze SPA, ekologiczny camping, aquapark, delfinarium i przystań jachtowa. Planowane są też inwestycje w infrastrukturę drogową i otwarcie przejścia granicznego z Polską. To ciekawy i dość nagły ruch Rosjan, którzy starali się dotąd zablokować przekop Mierzei. Jak interpretować rosyjskie inwestycje i jaki mogą mieć one

Hyundai i Daewoo łączą siły. Jak wpłynie to na światowy rynek stoczniowy?

W Korei połączono dwa ogromne koncerny stoczniowe. Nowy podmiot ma 20% udziałów w światowym rynku stoczniowym. Same zamówienia na okręty wojenne opiewają na kwotę 2 miliardy dolarów. Państwo koreańskie złożyło dodatkowo zamówienie na 20 potężnych kontenerowców. Czy nowy konglomerat zachwieje pozycją polskich stoczni?

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj