Port Gdańsk podsumował wyniki operacyjne za pierwsze półrocze 2026 roku, notując wyraźny wzrost przeładunków i umacniając swoją pozycję kluczowego hubu logistycznego w regionie Morza Bałtyckiego. Łączny wolumen przeładunków osiągnął poziom 41,7 mln ton. To wzrost o 3,4 mln ton, czyli 9 proc. rok do roku.
Struktura przeładunków pozostaje stabilna, z dominującą rolą paliw płynnych, które stanowią 45 proc. całości. Na drugim miejscu plasuje się drobnica, odpowiadająca za 36 proc. całości ładunków obsłużonych w Porcie Gdańsk.
Dynamicznie rozwijający się segment drobnicy zanotował istotny wzrost o 17 proc. rok do roku, z przeładunkami na poziomie 15,2 mln ton, przy czym sam Baltic Hub Container Terminal przeładował 13,8 mln ton – o 2 mln ton (18 proc.) więcej niż w pierwszym półroczu 2025 roku. Jeśli chodzi o liczbę kontenerów terminal ten obsłużył prawie 1,6 mln TEU – o 23 proc. więcej. Ze względu na surową zimę znaczący wzrost odnotowano również w przeładunkach węgla, które osiągnęły 4,3 mln ton – o 51 proc. więcej niż rok wcześniej. Rekordowy wzrost (o 178 proc.) dotyczył zaś niskowolumenowego drewna, które osiągnęło wartość 81 tys. ton.
Pozostałe grupy ładunków utrzymują stabilne poziomy. W ciągu pierwszych 6 miesięcy tego roku przeładunki paliw osiągnęły wolumen 18,8 mln ton (98 proc. wolumenu osiągniętego w pierwszym półroczu roku ubiegłego). Przeładunki towarów innych masowych wyniosły 1,8 mln ton, osiągając 95 proc. ubiegłorocznego wolumenu, zboża osiągnęły poziom blisko 1,3 mln ton (wzrost o 13 proc.), a ruda 173 tys. ton (wzrost o 7 proc.).
W pierwszym półroczu 2026 roku do Portu Gdańsk zawinęły 2193 statki (o 6 proc. więcej niż w analogicznym okresie ub.r.), w tym 1793 jednostki handlowe. Obsłużono 126 promów przewożących 46 tys. pasażerów oraz 16 wycieczkowców, na pokładach których przypłynęło ponad 11 tys. osób.
Wyniki pierwszego półrocza 2026 roku jednoznacznie wskazują na rosnącą rolę Portu Gdańsk jako strategicznego ogniwa w łańcuchach dostaw. Wzrost wolumenu przeładunków jest potwierdzeniem wysokiej efektywności operacyjnej, a także jednym z kluczowych czynników determinujących konieczność dalszego rozwoju infrastruktury portowej.
– Tak znaczący wzrost wyników przeładunkowych potwierdza rosnącą skalę działalności operacyjnej Portu Gdańsk oraz jego strategiczne znaczenie dla gospodarki. To efekt strategii rozwoju infrastruktury, zwiększania efektywności operacyjnej oraz dostosowywania oferty portu do zmieniających się potrzeb rynku i partnerów biznesowych, realizowanej konsekwentnie i w sposób pragmatyczny – wyjaśnia Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. – Perspektywy na kolejne miesiące są również optymistyczne. Utrzymujący się trend wzrostowy, wspierany stabilnym popytem na usługi portowe oraz dalszym rozwojem kluczowych segmentów przeładunkowych, może przełożyć się na kolejny rekordowy rok dla Portu Gdańsk. Widzimy również duży potencjał w dalszym umacnianiu pozycji Portu Gdańsk – szóstego największego portu w Unii Europejskiej, odgrywającego coraz istotniejszą rolę w globalnej gospodarce morskiej i międzynarodowych łańcuchach dostaw.
Istotnym elementem struktury obrotów portowych pozostaje kierunek przepływu ładunków. Import osiągnął poziom 27,8 mln ton, z czego największy udział miały paliwa płynne – 12,6 mln ton. Eksport wyniósł 8,3 mln ton, przy czym dominującą grupą była drobnica na poziomie 5,9 mln ton. Z kolei tranzyt ukształtował się na poziomie 5,6 mln ton.
