Dziś dyskutujemy o pewnych rozwiązaniach, których brakuje, które trzeba wprowadzić – mówiła Dorota Arciszewska-Mielewczyk, prezes zarządu Polskich Linii Oceanicznych, która uczestniczyła w debacie „Bezpieczeństwo przemysłu morskiego. Mapa zagrożeń i szanse rozwoju. Fregata Miecznik – nowy wymiar bezpieczeństwa Polski w obliczu toczącej się wojny”.
– Potrzebujemy bardzo silnych sił morskich, a przede wszystkim Marynarki Wojennej. Po wielu latach zaniedbań obecnie dzieje się bardzo dużo, toczą się jednocześnie aż trzy programy nowych budów okrętów. Niestety, ten proces jest dosyć długi i nikt na świecie nie jest w stanie tego robić szybciej – mówił Cezary Cierzan, dyrektor programu Miecznik Polskiej Grupy Zbrojeniowej, który był
Jedno z najważniejszych wydarzeń konferencyjnych, w którym udział weźmie 200 ekspertów, przedstawicieli świata biznesu i władz państwowych, rozpoczęło się w poniedziałek w Gdyni. VI Forum Wizja Rozwoju odbywa się w Akademii Marynarki Wojennej, potrwa dwa dni.
Polski rynek stoczniowe ma tradycje innowacyjności – przekonywał podczas kolejnej debaty pod szyldem III Forum Morskiego Radia Gdańsk Piotr Stareńczak, redaktor Portalu Morskiego. – Przypomnę chociażby takie bardzo proste rozwiązanie, ale innowacyjne w skali światowej. Pod koniec lat 80. na statkach Ro-ro ze Stoczni Gdańskiej zainstalowano pierwsze na świecie spiralne rampy między pokładami samochodowymi – podkreślał dziennikarz.
W poniedziałek w Gdańsku obraduje Konwent Morski, czyli powołany w 2016 r. przez Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zespół ekspertów z branży gospodarki morskiej. W spotkaniu biorą udział między innymi premier Mateusz Morawiecki oraz wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, a także wiceminister funduszy i polityki regionalnej Marcin Horała
Napad Rosji na Ukrainę zdestabilizował gospodarki światowe, zdestabilizował branżę transportowo-spedycyjno-logistyczną i sprawił, że w polskich portach trzeba było przemodelować pracę. Do tego pojawiła się większa potrzeba wykorzystania na morzu tankowców. Ukraiński prezydent, będąc w ubiegłym tygodniu w naszym kraju, zaprosił polskie firmy do szeroko rozumianej odbudowy Ukrainy. Jak na tej współpracy, po wojnie, może skorzystać nasz przemysł morski, nasza gospodarka morska? Czy może
Finlandia dołączyła do NATO. Czy Bałtyk staje się wewnętrznym akwenem NATO, a dzięki temu wzmocni się bezpieczeństwo portów polskich? Odpowiedzi Iwona Wysocka w audycji „Ludzie i Pieniądze” szukała z prof. Markiem Grzybowskim, prezesem Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego oraz Kazimierzem Koralewskim, wiceprezesem Portu Gdynia.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
