17 sierpnia przypada 50. rocznica rozpoczęcia budowy Portu Północnego w Gdańsku. Ta inwestycja stanowiła postęp w rozwoju gospodarki morskiej oraz otwarcie nowych perspektyw dla kraju.
Patrząc na dane makroekonomiczne i prognozy można stwierdzić, że polska gospodarka w skali europejskiej jest wyjątkowo odporna na koronawirusa. Jak broni się największy polski port, czyli Port Gdańsk? O to pytaliśmy Adama Kłosa, dyrektora handlowego tego portu. W drugiej części audycji, w rozmowie z Jerzym Czuczmanem z Forum Technologii Morskich, wspominaliśmy zmarłego niedawno Piotra Soykę.
Podniesienie kompetencji i możliwości badawczych naukowców, podwyższenie poziomu kształcenia, a także chęć wyjścia naprzeciw trendom w branży morskiej zdecydowały o utworzeniu na Politechnice Gdańskiej nowego Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa. Powstanie on w ramach integracji dwóch wydziałów funkcjonujących dotychczas osobno: Mechanicznego oraz Oceanotechniki i Okrętownictwa. Pełna integracja nastąpi najwcześniej jesienią 2021 r.
Wskaźnik Wyprzedzający Koniunktury (WWK) – informujący z wyprzedzeniem o przyszłych tendencjach w gospodarce – wzrósł o blisko 9 p.p. wobec czerwca, podało Biuro Inwestycji i Cykli Ekonomicznych w specjalnym raporcie. Wiele wskazuje na to, że gospodarka otrząsnęła się z pandemicznego szoku. Pozytywnie są oceniane m.in. kwestie transportowe. Czy z punktu widzenia logistyki widać, że koronawirus przestał straszyć gospodarkę?
Na przełomie lipca i sierpnia Parlament Europejski będzie głosował nad obostrzeniami, które uderzą m.in. w polskie firmy transportowe. Chodzi o tzw. pakiet mobilności, czyli zestaw propozycji przepisów regulujących transport w Unii Europejskiej. Regulacje wymuszą ograniczenie działalności i zwiększą koszty. Polska, jako jeden z liderów transportu w Europie, bardzo mocno odczuje nowe obostrzenia.
Komisja Europejska poinformowała we wtorek, że zatwierdziła przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen. Uzależniono to jednak od pełnego wywiązania się ze zobowiązań przedstawionych przez Orlen. Chodzi m.in. o sprzedaż 30 proc. udziałów rafinerii Lotos i 80 proc. stacji tej sieci. Wpływ fuzji na polską gospodarkę z perspektywy lądu i morza komentowali prof. Dariusz Tłoczyński, ekspert z Katedry Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego oraz Piotr Stareńczak, portalmorski.pl.
Podjęto kolejne kroki związane z budową Drogi Czerwonej, która ma poprawić dojazd do gdyńskiego portu. Trasa ekspresowa ma połączyć go z obwodnicą Trójmiasta, a w przyszłości wiązać się również z Via Maris. Budowa nowej drogi jest priorytetem, szczególnie pod kątem budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni, który znacznie zwiększy ruch ciężkiego transportu. W poniedziałek, 6 lipca, w Porcie Gdynia podpisano porozumienie w tej sprawie.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
