Widok żółto-niebieskich wagonów mknących przez Trójmiasto na nikim nie robi już zbyt dużego wrażenia. Stał się on częścią lokalnego krajobrazu. Dziś nie wyobrażamy sobie komunikacji w Trójmieście bez popularnych SKM-ek. Pierwsze ruszyły w latach 50., ale ich początku należy szukać dużo wcześniej – jeszcze w XIX wieku.
Trasa nr 229 to zdaniem niektórych najpiękniejsza kolejowa trasa Pomorza. Ma prawie 130 lat i liczy ponad 130 kilometrów. Łączyła Pruszcz Gdański z Kartuzami i dalej z Lęborkiem oraz Łebą.
Pomorska Kolej Metropolitalna, to znak nowoczesności i przyszłości kolejowej Pomorza. Jest jednak także kontynuacją i wskrzeszeniem kolejowych szlaków z przeszłości. Jakich i którędy wiodły?
Dworce kolejowe w Somoninie, Dziemianach, Brusach i Chojnicach mają nowych właścicieli. Ich gospodarzami są teraz gminy. W ślad za przejęciem przez samorządy majątku PKP S.A. ma iść modernizacja wysłużonych obiektów oraz budowa węzłów integracyjnych. Dzięki tym działaniom przesiadka z autobusu, samochodu czy roweru do pociągu nie będzie stanowiła problemu.
Polskie Koleje Państwowe podjęły decyzję o rozbiórce starego dworca PKP w Słupku. Zdaniem kolejarzy jest on niewystarczający dla potrzeb miasta. Przebudowa lub remont są nieopłacalne.
Nikt go jeszcze nie widział, a wszyscy już ostrzą sobie zęby na skarby, które skrywa. Po tym jak na nowo odżyła legenda „złotego pociągu” ukrytego w lesie niedaleko Wałbrzycha, Dolny Śląsk ogarnęła prawdziwa gorączka złota. Pojawiają się wątpliwości, czy historyczny skład to wabik mający przyciągnąć więcej turystów do regionu, czy prawdziwy skarb ukryty kilkaset metrów pod ziemią?
Tysiące osób przyszły na dzień otwarty Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku. Po ponad dwóch latach budowy PKM pierwszy raz można było przejechać się pociągami. Pasażerowie chcieli sprawdzić naocznie jak długo trwa przejazd, czy jest cicho w pociągu i czy kolej będzie wygodnym środkiem transportu.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
