Najwcześniej w drugiej połowie marca zostanie zamknięty przejazd pod wiaduktem na ul. Szczecińskiej. – Wykonawca przygotowuje projekt zamiennej organizacji ruchu, który dopiero będzie uzgadniany – informuje Przemysław Zieliński.
Do końca roku przy przystanku kolejowym w Otominie koło Żukowa powstanie parking. Umowę na prace warte 900 tysięcy złotych netto Polskie Linie Kolejowe podpisały z Zakładem Usług Komunalnych w Glinczu.
Kolejarze nie zamkną na stałe linii Słupsk – Lębork mimo najpoważniejszej od kilkudziesięciu lat modernizacji. Dobudowa drugiego toru oraz przebudowa stacji w Słupsku będzie się odbywała pod tzw. ruchem, czyli z kursującymi pociągami – zapewnia PKP PLK.
Siedem miesięcy potrwa rozbiórka i budowa nowego wiaduktu na ulicy Szczecińskiej. Potem taką samą operację trwającą od dwóch do czterech miesięcy drogowcy przeprowadzą na trzech następnych wiaduktach kolejowych w Słupsku.
Służby techniczne po odlodzeniu sieci trakcyjnej przywracają ruch pociągów trakcją elektryczną na trasie Nasielsk – Działdowo na linii Warszawa – Gdańsk, linii Słupsk – Lębork oraz w woj. kujawsko – pomorskim na trasie Warlubie – Twarda Góra – Smętowo.
Dworzec kolejowy w Słupsku z utrudnionym dostępem dla osób niepełnosprawnych. Nie ma wind i zjazdów, a chęć przejścia przez tory trzeba zgłaszać kolejarzom dzień wcześniej, bo potrzebna jest asysta pracowników kolei i otwarcie zamkniętego na kłódkę szlabanu. Po tym, jak reporter Radia Gdańsk zainteresował się problemem, szlaban jest otwarty, choć formalnie nie można przez tory przechodzić.
Na stacji Gdynia Orłowo podróżni korzystają z czterech nowych wind. Urządzenia zapewniają lepszy dostęp do kolei, zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. – To kolejna stacja w województwie pomorskim, która została w ostatnim czasie wyposażona w nowoczesne windy – podaje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
