W 2022r. w trzech największych polskich portach: w Gdańsku, w Gdyni i w porcie Szczecin Świnoujście przeładowano 133 mln ton towarów.
Trasy prowadzące do portu w Gdańsku każdego dnia stają się praktycznie nieprzejezdne. Ulica zakorkowuje się ze względu samochody ciężarowe, które pomimo awizacji codziennie oczekują nawet kilka godzin, by odebrać towar z portu. Pojawiły się jednak pierwsze propozycje rozwiązania tego problemu.
W audycji „Ludzie i Pieniądze” Iwony Wysockiej podsumowaliśmy miniony rok w portach polskich. O sukcesach oraz wyzwaniach dla Portu Gdańsk opowiedział Łukasz Greinke, prezes Portu Gdańsk. Natomiast o sytuacji w pozostałych polskich portach opowiedział Iwonie Wysockiej prof. Marek Grzybowski, prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego.
Procedura sprzedaży akcji spółki Port Gdański Eksploatacja S.A. zakończona bez wyboru oferty. Taką decyzję podjął Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A., właściciel PG Eksploatacja S.A. Wynika ona z niestabilnej sytuacji geopolitycznej, zasadniczej zmiany sytuacji spółki i wynikającego z tego znacznego wzrostu jej wartości rynkowej, a także niesatysfakcjonujących właściciela ofert podmiotów dopuszczonych do etapu negocjacji.
Wszystko wskazuje na to, że Port Gdańsk zamknie rok 2022 z historycznie rekordowym wynikiem przeładunku na poziomie niemal 68 milionów ton. Rok temu liczba ta była o 15 milionów mniejsza. Przeładunki trwają we wszystkie dni w roku przez 24 godziny na dobę.
Premier Mateusz Morawiecki odwiedził Port Gdański Eksploatacja, by przedstawić aktualną sytuację, jeśli chodzi o zasoby węgla w kraju. Zaznaczył, że uruchomione zostały wszystkie możliwości przeładunkowe, także przywóz surowca poprzez zagraniczne porty.
Kolej dzięki elektryfikacji i budowie nowych torów i urządzeń może obsługiwać więcej ładunków w Porcie Gdańsk. Lepsze jest połączenie nabrzeży portu z siecią kolejową. Zakończyły się trwające trzy lata prace przy przebudowie 70 kilometrów torów i ponad dwustu rozjazdów.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
