Sprawniejszy przewóz towarów, większe bezpieczeństwo i przepustowości linii – PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na projekt modernizacji dojazdu do Portu Gdańsk.
Są tak wysokie, że trzeba je było oznaczyć na specjalnych mapach lotniczych. Suwnice Terminala Kontenerowego DCT 2 mają po 130 metrów. Nasz reporter wybrał się na wycieczkę po nich. O tym jak działają te kolosy i co z nich widać opowiadał mu Michał Biernacki – Dyrektor ds. Projektów w DCT.
Ważna z perspektywy konkurencyjności gospodarki Polski, strategiczna inwestycja dla Australijczyków, więcej miejsc pracy. W gdańskim porcie otwarto drugie nabrzeże T2 w terminalu DCT. Dlaczego inwestycja jest tak ważna? W rozmowie z Iwoną Wysocką odpowiada prezes DCT Gdańsk Maciek Kwiatkowski.
Podczas targów logistyczno-transportowych w chińskim Shenzen, Port Gdańsk podpisał list intencyjny z Portem Guangzhou, największym ośrodkiem portowym prowincji Guangdong. List wpisuje się polsko-chińską wymianę handlową w ramach inicjatywy One Belt – One Road, która ma służyć reaktywacji Jedwabnego Szlaku.
W tej chwili transport szynowy stanowi jedną trzecią wszystkich przywozów i odwozów w porcie. W analogicznym okresie ubiegłego roku była to jedna czwarta.
Port w Gdyni chce być bardziej konkurencyjny wobec Gdańska. Do końca roku ma zbudować tak zwaną obrotnicę, dzięki której będzie mógł przyjmować największe pływające po Bałtyku statki. W planach jest też fuzja gdyńskich terminali: BTC i GTC.
Rekordowy rozwój gdańskiego portu. Według najnowszych analiz do 2030 roku port będzie obsługiwał 100 milionów ton ładunków rocznie.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
