Dobre wiadomości dla portów w Gdańsku i w Gdyni. Unijni urzędnicy przyznali 842,6 mln euro na dziewięć przedsięwzięć, w tym na poprawę warunków nawigacyjnych, a także stanu portowych budowli hydrotechnicznych trójmiejskich portów.
Przepustowość trójmiejskich portów jest coraz większa, ale co dzieje się dalej z ładunkami, które z nich wyjeżdżają? Jak uniknąć sytuacji zablokowania dróg prowadzących do portów? Rozwiązaniem może być pociąg, na który można załadować kilka razy więcej kontenerów niż na ciężarówkę. Eksperci dostrzegają wiele zalet transportu kolejowego.
Polski Fundusz Rozwoju wraz z PSA International i IFM Global podpisały umowę wspólnego nabycia 100% udziałów w DCT Gdańsk. Oznacza to przejęcie Gdańskiego Terminala Kontenerowego. Cała transakcja wyceniana jest na 5 miliardów złotych. Goście Radia Gdańsk oceniali, jakie znaczenie dla transportu morskiego w Polsce będzie miało to przejęcie.
Port w Gdańsku jest 15. największym portem kontenerowym w Europie. W ciągu roku jego obroty wzrosły o 24 proc. Co należy zrobić, aby do Gdańska przypływało jeszcze więcej kontenerowców?
Miniony rok był rekordowym dla polskich portów, ale ten zapowiada się jeszcze lepiej. W styczniu gdyński port, w porównaniu do zeszłego roku – zwiększył swój przeładunek o 20 procent. Czy tendencja wzrostowa może się cały czas utrzymywać?
Przeładunki w 2018 roku wzrosły o ponad 20 procent, co dało 49 milionów ton. – To bardzo duży sukces – komentuje Adam Kłos dyrektor ds. handlowych w Port Gdańsk. Na ten wynik składają się przede wszystkim trzy grupy ładunkowe, które odnotowały duże wzrosty.
200 metrów kwadratowych powierzchni, 80 par łyżew, kaski, pingwinki do nauki jazdy oraz „muzyczka i oświetlenie”. To wszystko znajdą wielbiciele jazdy na łyżwach przy Nabrzeżu Ziółkowskiego. Od wtorku w Nowym Porcie działa ogólnodostępne lodowisko Portu Gdańsk.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
