Nawiązanie współpracy z potentatem na rynku ropy naftowej i paliw, saudyjskim koncernem Aramco, czy korzystne gwarancje finansowe dla zamówień to szanse na odbudowę polskiego sektora stoczniowego – ocenili posłowie sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Odbudowa przemysłu okrętowego i stoczniowego w Europie była jednym z tematów, które poruszono podczas Forum Gospodarki Morskiej w Gdyni. Ta branża obecnie w dużej mierze została opanowana przez Chiny. Co zatem można zrobić, aby rozwinąć przemysł stoczniowy w Europie i przyciągnąć firmy, które działają w tym obszarze?
Ze względów bezpieczeństwa tylko do końca sierpnia korzystać będzie można z kładki dla pieszych na ul. Jana z Kolna. Do czasu jej przebudowy przejście nad torami kolejowymi możliwe będzie wiaduktem w okolicy przystanków Brama Oliwska.
PGZ Stocznia Wojenna wyremontuje kolejne dwie jednostki Marynarki Wojennej – ORP Drużno oraz ORP Wigry. To trałowce służące do wykrywania i neutralizacji min.
Pasażerowie z gdańskich Aniołków i pracownicy z terenów stoczniowych przez pół roku będą bez stacji i przejścia nad torami. Od połowy lipca zaczną się prace przy modernizacji przystanku Gdańsk Stocznia.
36,5 mln złotych – to ubiegłoroczny zysk netto PGZ Stoczni Wojennej. To drugi z rzędu dodatni wynik finansowy tej firmy od momentu przejęcia jej przez Polską Grupę Zbrojeniową od syndyka majątku Stoczni Marynarki Wojennej w upadłości likwidacyjnej.
Ochrona unijnego i polskiego przemysłu stoczniowego, kwestie finansowania jego działalności, bezpieczeństwo portów – to jedne z wyzwań polskiej prezydencji w Unii Europejskiej. Nasz kraj będzie sprawować ją w pierwszym półroczu 2025 roku. Między innymi te tematy omówione zostały w audycji gospodarczej „Ludzie i Pieniądze”.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
