Ponad 4 miliony złotych od operatora MEVO trafiło na konto Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. To połowa kary, jaką musi zapłacić NB Tricity za niewywiązanie się z zadań. Kara jest konsekwencją odstąpienia przez władze Obszaru od umowy z powodu nierzetelności operatora systemu. Gwarancja bankowa była formą zabezpieczenia.
Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot podjął decyzję o ogłoszeniu dialogu technicznego, dotyczącego roweru Mevo. Zaplanowano konsultacje z wykonawcami zainteresowanymi zarządzaniem i rozwojem systemu w przyszłości.
System roweru metropolitalnego MEVO okazał się klapą i jest zawieszony od 28 października. Powodem było niedotrzymywane terminów w dostawach rowerów i usterki. Kto ponosi winę za upadek systemu? Jakie błędy popełniono już przy organizacji projektu?
Czy mieszkańcy Gdańska skorzystają jeszcze z roweru metropolitalnego? Co musiałoby się zmienić, by system zaczął działać poprawnie? I co budzi najwięcej wątpliwości w obecnej sytuacji? Na temat przyszłości i problemów systemu dyskutowano podczas debaty „MEVO i co dalej?” zorganizowanej przez radnych Prawa i Sprawiedliwości w siedzibie Rady Miasta Gdańska.
To nie miało prawa się udać – mówią przedstawiciele ruchów miejskich z Trójmiasta, komentując upadek systemu roweru miejskiego Mevo. Chcą rozliczenia osób i instytucji, odpowiedzialnych za zaistniałą sytuację. Ich zdaniem władze Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS) powinny wziąć odpowiedzialność za porażkę, a nie tylko zrzucać winę na operatora, firmę NB Tricity – spółkę zależną od Nextbike Polska.
Od godzin południowych we wtorek nie działa system roweru metropolitalnego – Mevo. Obszar metropolitalny zdecydował się zerwać umowę z NB Tricity – operatorem Mevo. To oznacza, że system nie będzie działał do momentu wyboru nowego operatora. Radni PiS apelują o przedstawienie szczegółowych wyjaśnień. – Niestety spełniły się nasze przewidywania – dodaje Roger Jackowski, aktywista z Rowerowej Metropolii. Oświadczenie wydała także firma
Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot nie poparł planu restrukturyzacji spółki NB Tricity. Na początku miesiąca firma, która dostarcza na Pomorze i obsługuje rower MEVO, poinformowała, że jest zagrożona niewypłacalnością. Ma to związek z wyższymi niż oczekiwano kosztami uruchomienia roweru metropolitalnego, opóźnieniem realizacji drugiego etapu umowy oraz ryzykiem nałożenia na spółkę kar umownych.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
