Produkowane seryjnie rowery elektryczne firmy Segway zastąpią jednoślady, które wprowadzone do użytku w Sztokholmie, nękała seria problemów. Najpoważniejszy z nich, czyli pękające ramy, wykluczył je z dalszego użytku. Decyzję o zmianie producenta elektryków podjął hiszpański operator, który wcześniej stracił kontrakt na rower publiczny w Szwecji.
Kolejna próba i kolejne fiasko roweru Mevo. Obszar metropolitalny, odpowiedzialny za wdrożenie systemu, zwołał konferencję prasową, na której przedstawiono aktualny stan systemu. Podczas spotkania nie odpowiedziano wprost na żadne pytanie, nie podano także terminu startu Mevo 2.0. Urzędnicy podkreślali jedynie, że „wierzą” w powodzenie systemu, co sugeruje bardzo poważne problemy z rowerem miejskim.
Techniczne wzmocnienie ram lub zmiana wykonawcy rowerów – to alternatywy, jakie mogą pomóc usprawnić funkcjonowanie jednośladów Mevo. Wprowadzenie systemu będzie opóźnione m.in. ze względu na usterki techniczne, które zauważyli użytkownicy rowerów w Sztokholmie. Jak zapowiadają przedstawiciele Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, trwają prace nad wybraniem odpowiedniego rozwiązania.
Przedstawiciele Obszaru Metropolitalnego i hiszpańskiego wykonawcy – City Bike Global – mają ogłosić we wtorek dalsze decyzje w sprawie roweru metropolitalnego Mevo. Projekt, choć jeszcze nie ruszył, już ma poważne problemy. W Gdańsku przerwano testy wewnętrzne, a po kilku przypadkach pęknięcia ramy w Szwecji elektryczne jednoślady nie wyjadą na drogi.
Start Mevo 2.0 może zostać opóźniony. W Sztokholmie zawieszono system z rowerami tego samego producenta ze względu na usterki techniczne jednośladów. W rowerach pęka rama, a jeden z użytkowników został ranny po tym, jak przewrócił się, jadąc na jednośladzie. Operator, który w Trójmieście rozpoczął już testy systemu, nie po raz pierwszy ma problemy.
System Fala nie był przygotowany w marcu, pokazaliśmy jego słabości. Trudno wyobrazić sobie, by kolejka pasażerów wsiadających i wysiadających odbijała się w walidatorze. Pytanie, jak ten bilet metropolitalny będzie funkcjonować i ile to będzie nas kosztować. Byłoby wielką kompromitacją, gdyby w ogóle nie udało się tego uruchomić – mówił w Radiu Gdańsk Kazimierz Koralewski, gdański radny Prawa i Sprawiedliwości. W rozmowie z Michałem Pacześniakiem
Na najbliższej sesji Rada Miasta Gdańska ma przeznaczyć kolejne 11 milionów złotych na system Fala. Te pieniądze mają posłużyć do dokapitalizowania (czyli wykupienia części udziałów) w spółce Innobaltica przez miasto. Skąd ta kwota, dlaczego kolejne pieniądze trzeba – i czy na pewno trzeba – przeznaczyć na tę spółkę? Zdaniem wielu mieszkańców system wspólnego biletu na długo przed uruchomieniem kosztował już „wystarczająco dużo”.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
