W Senacie odbyło się pierwsze czytanie projektu ustawy o związku metropolitalnym w województwie pomorskim. To inicjatywa ustawodawcza senatorów Koalicji Obywatelskiej. Projekt powstał przy czynnym udziale pomorskich samorządowców.
Nowy system będzie składać się z min. czterech tysięcy rowerów z czego ok. 25 proc. mają stanowić rowery elektryczne, które są już w posiadaniu OMGGS. Większy nacisk ma być położony na rozmieszczenie rowerów i rozproszenie punktów serwisowych oraz punktów ładowania baterii. Dialog konkurencyjny w sprawie Mevo 2.0 ma rozpocząć się w połowie czerwca. Spółka Nextbike wypadła z rozmów.
Trzy firmy wyraziły zainteresowanie obsługą nowego systemu roweru metropolitalnego Mevo. Komisja przetargowa oceni, czy wnioski spełniają odpowiednie warunki. Rozmowy z wybranymi wykonawcami rozpoczną się za kilkanaście dni i potrwają przynajmniej do początku lipca.
Mimo spodziewanych cięć w budżetach gmin spowodowanych trwającą epidemią koronawirusa, 14 samorządów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot zdecydowało się na kontynuację prac przy projekcie Mevo. Przyłączeniem zainteresowane są również Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i Gmina Wiejska Pruszcz Gdański.
Wciąż trwa dialog techniczny z firmami zainteresowanymi operowanie systemu roweru metropolitalnego na Pomorzu. W połowie grudnia odbyły się też warsztaty z mieszkańcami i użytkownikami MEVO. W spotkaniu zorganizowanym przez Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot wzięło udział ponad 50 osób.
Usprawnienie aplikacji mobilnej, lepsza relokacja rowerów, a nawet wycofanie pojazdów elektrycznych. Takie pomysły na ulepszenie systemu roweru metropolitalnego Mevo można było usłyszeć podczas konsultacji społecznych, zorganizowanych przez Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot. Wzięli w nich udział użytkownicy systemu, ale też serwisanci rowerów.
Rozmowy z potencjalnymi operatorami systemu roweru metropolitalnego na Pomorzu rozpoczęły się we wtorek. Potrwają do połowy grudnia.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
