W trzecim kwartale przyszłego roku w Porcie Gdynia zakończy się budowa terminala intermodalnego dual-use. Ta inwestycja umożliwi bezpośredni przeładunek między statkami a transportem lądowym – zwłaszcza koleją.
Ruch ciężarówek do i z gdyńskiego portu będzie mniejszy. Dotyczy to także wzmożonych w ostatnim czasie transportów wojskowych, które doprowadziły do degradacji Estakady Kwiatkowskiego. Na efekty trzeba będzie jednak poczekać jeszcze rok – wtedy ma być gotowy nowy terminal intermodalny na terenie centrum logistycznego.
Ministerstwo Infrastruktury monitoruje sytuację związaną z potencjalnym przejęciem udziałów w gdyńskim terminalu kontenerowym przez amerykańskie konsorcjum – poinformował wiceminister Arkadiusz Marchewka. Właściciel terminalu konglomerat CK Hutchison prowadzi rozmowy o włączeniu do transakcji „strategicznego” inwestora z Chin.
Przez pierwsze sześć miesięcy 2025 r. przez nabrzeża portu przeszło ponad 38,3 mln ton ładunków, o 0,4 proc. więcej niż w tym samym okresie ub.r.; a wypracowany zysk netto wyniósł 179,6 mln zł – poinformowała w czwartek, 27 lipca, rzeczniczka Portu Gdańsk Regina Stawnicka.
Port Gdynia oraz konsorcjum SBT podpisały umowę przedwstępną w sprawie objęcia w dzierżawę Bałtyckiego Terminala Zbożowego na 30 lat.
Usprawni transport paliw, ułatwi logistykę i odciąży bocznicę kolejową. Przy Martwej Wiśle w Gdańsku powoli dobiega końca budowa Morskiego Terminalu Orlenu. Chronić będzie go specjalistyczna łódź ratownictwa wodno-ekologicznego, cztery zdalnie sterowane działka wodno-pianowe, trzy zapory przeciwrozlewowe, trzy ciężkie wozy bojowe oraz czternastu znakomicie wyszkolonych strażaków.
Suchy terminal przeładunkowy w Sławkowie będzie rozbudowywany. To węzeł logistyczny, który ma odegrać kluczową rolę w procesie odbudowy Ukrainy i wzmocnić pozycję Polski jako lidera transportu w Europie Środkowo-Wschodniej.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
